Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour a tous , je suis pocésseur d'une 350 rdlc de 1980 le 4lo

et je voudrais savoir la valeur quelle posséde en tant que moto de collection.

Elle est en état de fonctionement, petite fuite niveau boite a déceler .

Pourquoi, tu la vends? Ca dépend de l'état, si elle est complète ou pas, les numéros cadre et moteur correspondent, un seul jeu de clés, des travaux effectués, etc...

salut et bienvenue

ce serait bien avec 2 ou 3 photos parce que là  c'est vague pour la fourchette .

une petite idée pour une belle 80 ....

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...35&hl=twinlover

Je pense la vendre car je suis trop jeune pour l'assumer.

Donc c'est une rdlc de 1980 date de 1er mise en circulation 14/10/1980 Numero moteur et cadre 003403

Shot with K750i at 2007-07-21

Shot with K750i at 2007-07-21

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vla pour les numeros:

Shot with K750i at 2007-07-21

Voilà  elle n'est plus toute jeune mais elle est completement d'origine, avec pneus neufs et pistons wiseco forgés moin de 5000 km.

Je sais que ces titines se revendent plutot bien.

garde la pour plus tard sinon tu le regretteras

c'est pas la somme que t'en tirera qui te rendra plus riche

par contre dans quelque année tu risque de la regretter

je sais de quoi je parle j'ai fait ca il y a 20 ans avec un H2

oui mais je pense que je vais avoir beaucoup de frais en la gardant , j'aime cette moto la premiere fois que je l'ai conduite c'était exceptionelle, mais vus que je suis étudiant je vais avoir du mal a l'assumer et à  la remetre en état.

Je cherche deja beaucoup de piece les vis notement du coté carter allumage toutes les têtes sont foirés et j'ai une fuite de boite génante car je perds toute l'huile quand la moto est droite.

Vous pensez sincerrement que je dois la garder?

si tu as pas besoin des sous de le vente oui :lol4:

oui mais je pense que je vais avoir beaucoup de frais en la gardant , j'aime cette moto la premiere fois que je l'ai conduite c'était exceptionelle, mais vus que je suis étudiant je vais avoir du mal a l'assumer et à  la remetre en état.

Je cherche deja beaucoup de piece les vis notement du coté carter allumage toutes les têtes sont foirés et j'ai une fuite de boite génante car je perds toute l'huile quand la moto est droite.

Vous pensez sincerrement que je dois la garder?

J'ai donné (oui je suis crétin!!! :lol5: ) la mienne (un 4LO de 80) il y à  6ans... mais heureusement j'ai pu la récupérer il y a 6 mois... Si tu peux (facile à  dire pour nous qui ne sommes plus étudiants!) gardes la... prends ton temps et restaure la petit à  petit.. tu seras content de l'avoir gardée dans qqs années...

Pour les vis c'est rien, pour la fuite c'est rien! donc tout va bien! :closedeyes:

Et puis tu verras, sur ce forum tt le monde sera prêt à  te donner conseil et aide... que demander de plus!

allez courage!

JC

Merci c'est sympa

Et bien je vais essayer de la remettre en état de fonctionnement,

J'ai la fuite et les vis du carter allumage a trouvé et apres je changerais les pots car j'en ai un qui fuit a la jonction du cylindre!

s'avez vous où je peux trouvé les vis, car le pas de vis me semble ancien genre americain?

100 ou 125 je sais pas trop?

Une tite réponse rapide :

Les vis sont tout ce qu'il y a de standard, tu les trouveras partout, il y a un excellent post à  ce sujet dans ce forum. Et ça coute rien !

Concernant le pot, ce n'est pas lui le fautif, mais plus probablement un joint.

Ca coute moins cher à  changer, non ?

A remonter avec un peu de pâte à  joint pour épaissir le machin et limiter les fuites, et c'est parti.

Tu fais bien de la garder cette machine, c'est plus élégant pour aller à  la fac qu'un Fazer.