Le site de la Yamaha 350 rdlc

mon rdlc doit repartir début aout - j'ais trouvé une assurance, acheté un casque etc...-

il me reste l'entretien de la chaîne à  faire, je compte dégraisser avec du white spirit et ensuite appliquer de l'huile boîte moteur 10w30 avec un pinceau.

c'est bon comme méthode - c'est surtout que j'ais les deux sous la main -

j'ais aussi une bombe de graisse haute température , mais elle crache une graisse fine , mais grise qui se fout partout et est difficilement enlevable.

Slt,

Pour la chaine, mieux vaut parler de nettoyage plutot que de dégraissage.

Surtout avec un solvant tel que le white spirit.

Moi, je la dépose, je la laisse tremper dans le gaz oil, nettoyage, essuyage et

repose. Pour le graissage d'entretien régulier, les bombes huile "faites pour"

font fort bien l'affaire.

A+

Quand même, y a pas photo entre "de l'huile" et une graisse pour chaine.

L'huile, tu vas la retrouver sur ton pneu.

Pis pour le nettoyage, je préfère la méthode de Neo, moins violente et qui retire bien toutes les petites impuretés.

Parce que après, il faut que tes rouleaux soient bien imprégnés.

Si tu ne veux pas démonter, tu peux aussi pulvériser la chaîne avec du WD40 mais bon, le prix de revient est différent

Mais vraiment, l'huile, non.

c'est surtout qu'on trouve tout un tas de solution sur internet , mais rarement les mêmes.

certains utilisent des bombes, d'autre disent inefficace et trop cher, aprés il y la graisse graphité

l'huile pour chaîne de tronconneuse, l'huile de boite.......mais pour le nettoyage c'est la gas-oil qui a le plus la côte.

huile filante de tronconneuse.

j'ai utilisé ca pour ma moto d'enduro quand j'étais étudiant. c'est pas cher (1 € le litre) mais c'est pas terrible non plus pour une moto de route (ca ne colle pas assez sur la chaine -> ca ne reste pas)

en vitesse, certains utilisent la vieille huile de boite pour lubrifier la chaine.

a part ca white + 10w30 je pense que ca peut le faire, meme si c'est pas aussi bien que des produits spécialement faits pour

Salut.

Pour moi aussi, c'est chaine dans un récipient, gasoil et pinceau.

Après séchage, pour la lubrification, je me sers de bombes :langue2:

ça a le mérite de coller à  la chaine, mais ça en met un peu à  côté lors de la pulvérisation.

Bonne journée.

JL.

moi, je nettoye avec pinceau et white (placer un carton et des chiffons en dessous).

Par contre pour graisser, mieux vaut eviter les economies de bout de chandelle. Il y a des graisse spécifiques, je croit pas trop au miracle avec d'autres produits. si c pour niquer le kit chaine trois fois plus vite, je voit pas ou sont les economies. 10-15€ la bombe de graisse, pour 5-6 utilisations, c pas la mer a boire.

10-15€ la bombe de graisse, pour 5-6 utilisations, c pas la mer a boire.

Tout a fait d'accord avec toi, en fait quand je disais l'autre jour "bombe d'huile"

c'était en fait "bombe de graisse" auquel je pensais...

A+

Moi aussi, je suis un peu "vieux jeu", je nettoie au WD 40 préalablement et je graisse avec de la Yacco Racing graisse qui existe aussi en petite bombe que l'on peut glisser sous la selle.

Testée après tant d'autres, celle là  reste bien sur les rouleaux, comme la Bel Ray, toutes deux mieux que la Silkolène assez facile à  trouver, elle.

Les autres? sur le pneu aussi, donc je n'utilise plus. J'ai désespéré de trouver au détail la graisse miracle fournie avec les maillons à  riveter trouvée dans les kits de chez Afam, par exemple, c'est de la balle mais classé secret défense, de leurs intérêts commerciaux bien sûr!

Et j'ai arrêté de graissser - sauf en voyage - sans avoir nettoyé au préalable afin d'éviter le risque de créer un super mélange abrasif ressemblant à  de la… pâte à  rôder!