Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut,

j'ai changé le spi de sélecteur (350 LC 1981). J'ai toujours une fuite d'huile à  ce niveau - le sélecteur a un léger jeu radial. Je viens de mettre du silicone (silicone pour salle de bain) je vais voir ce que ça donne, je ne sais pas si ça tiendra à  chaud, c'est une solution provisoire.

Avez-vous des astuces à  me suggérer - sans ouverture moteur?

Un mécano qui a un 4LO m'a suggéré de monter un second spi derrière le premier, il n'a pas testé mais il en avait entendu parlé. D'après lui cela permettrait en plus de réduire le jeu radial de l'axe de sélecteur

Est-il possible de monter 2 joints spi ainsi ?

En montant le second spi n'y a-t-il pas un risque de faire tomber la douille de centrage dans le moteur - je n'ai jamais ouvert le moteur donc je ne sais pas précisément comment c'est boutiqué à  l'intérieur ?

ya pas la place de mettre 2 spis

salut

par contre il y a peut etre moyen de placer le joint plus ou moins profond dans son logement pour pas que la porté du joint retombe sur la gorge (usure ) de l'axe .

Erf mes 4LO ont cette maladie egalement , bilan plus de sabot moteur sinon c est holliday on ice :lol5:

J ai pas trouvé la solution ( j ai pas trop chercher non sauf que maintenant je ne fais plus de vidange :king2: ) alors a part en rechargeant le carter

Idem même probléme le spi selecteur fuit

faut bien souvent mettre 1 axe de selection non marque/use

j'ai deja eu a faire la bidouille consistant a mettre 2 spi (mais c'etait pas sur LC) :

il existe (pour certaines dimensions) des spi en serie "mince" qui permettent dans ce cas d'en mettre 2

Didier avait donné sa solution sur le forum il me semble ...

et si tu faisais un cordon à  l'arc sur la partie marquée de l'axe puis un passage au tour

pour récupérer le bon diamètre ? ça devrait marcher

Il suffit simplement de faire une gorge sur l'arbre de selection pour mettre un joint torique 10 mm en retrait de la marque d'usure laissée par la levre du spi d'origine.

Remontage avec le spi d'origine :lol4: