Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour à  tous

pour changer une chemise, je pense chauffer progressivement le cylindre au four

pour dilater suffisamment l'alu.

par contre , je connais pas la température à  atteindre pour que l'opération se passe bien ?? 150 °C?

ça vient bien ou je dois m'attender à  des complications

merki

Euuuuuuuuuuuuuuh, elles sont pas tout simplement usinées qd on les vire ??!!

Claude, Didier, Fab' , les bretons ... ?

Perso, je fais faire ce type de travail

si si bien sur : il faut usiner car quand tu chauffes, tu chauffes tout; donc tout se dilate.

il faut virer la vieille chemise par tournage.

pour mettre la nouvelle en place il faut la refroidir + chauffer le bloc alu a un peu plus de 200°C (il suffit de poser un bout d'etain a souder dessus avant de mettre au four, quand il est fondu c'est a la bonne T°)

apres avoir rechemiser il faut reprendre les alignements des conduits a la petite fraise d'angle

Un mini reportage tiré d'un bouquin sur les kart, si sa peut rendre service

SI C COMME LE TDR , impossible de sortir les chemisesq a chaud. il y a un epaulement sur la chemise au milieu du cylindre. (photo demain si j'ai le temps) j'ai coupé un vieux cylindre vraiment mort "pour voir"

sur un cylindre de 125 ty , la chemise vient sans problème en chauffant ( l'alu se dilate plus que la fonte et la chemise tombe) mais c'st vrai qu'il n'y a pas d'épaulement.

je suis curieux de voir ta photo Tooof

Un peu radical, mais ca perment de bien voir l'intérieur

rappel : c'est un cylindre de TDR 240. mais bon, ce sont des cousines :langue2:

Ah ben effectivement

bonjour le piège

merci pour la tof Tooof

si elle se demonte,je la mets sur la presse,unpoil de pression (40 bars),chauffe simone avec 2 chalumeaux,qp la pression tombe,suffit de pousser doucement...au remontage....chalumeaux et congel(c'est le moment de sortir les glaces rhum raisin... :king2: )

Je confirme la toof

le lc pareil

le 500 suz peut être lisse mais pas le LC