Le site de la Yamaha 350 rdlc

J'ai un chtit probléme sur ma 1WT. Je m'explique :

- Difficulté de démarage à  froid, à  chaud, ca péte du 1er coup

- Bougie vraiment blanche à  droite, chocolat à  gauche

- Détonation dans le pot, à  la coupure des gaz, ou quand on roule sur un filet de gaz (approx4500-5500 RPM). Pas un coup de pistolet style 4 temps, mais plus doux.

- Manque évident de puissance, ca pousse moins fort que ma 125 NSR.

-Température élevée (normal avec une carbu pauvre d'un coté....)

Inutile de vous dire que j'ai arrété la machine , en attendant de resoudre le probléme.

Donc, demain, j'attaque le nettoyage- vérification du carbu droit en priorité.

A mon sens, ca pourrait venir d'un pointeau bloqué, d'une merde quelque part dans le circuit d'essence.

Ensuite, vérifier qu'il n'y ait pas une prise d'air additionelle sur ce carbu, en soignant le remontage.

Ca a pas l'air de pisser l'eau au niveau du joint de culasse, mais j'ecarte pas cette hypothése.

Quelqu'un a t il déjà  eu un truc similaire ? Je suis preneur de toute info, de toute piste de travail pour me permettre de résoudre çà  :king2: .

Qui a des idées ?

Le pêt pêt vers 4500 5000 t ça me l'a fait .... et ... j'ai serré

Il semble que se soit le symtôme d'une prise d'air

T'est bon pour démonter ton stator pour vérifier si ton spy de vilo ne fuie pas

Maintenant ça peut être autre chose .... mais ....

Bon courage

Laurent :langue2:

Démonte les pots déjà  afin de jeter un oeil ...

Ca ne me dit rien qui vaille

Démonte les pots déjà  afin de jeter un oeil ...

Ca ne me dit rien qui vaille

Je partage malheureusement ton opinion............. :mur: .

Bon, je vais pas dans l'immédiat vérifier au niveau du stator. En effet, ca péte dans le pot droit (j'ai omis de le préciser). Et je pense que si le joint spi de ce coté etait mort, j'aurai une bougie plus "grassouilette" que blanche. Mais je peux me tromper........... A priori, l'huile de BV ne sent pas l'essence, mais ca ne vaux pas une analyse d'huile que je ne ferai pas :langue2:

Salut,

Quelques pistes a suivres:

Au rayon prise d'air ça peut etre simplement le tube de laison du starter qui s'est debranché du carbu droit.

Le gicleur de ralenti bouché peut donner les memes symptomes.

Tu peux aussi demonter le pot droit et regarder l'interieur du cylindre a la lampe de poche. Le mal est peut etre deja fait avec une grosse ammorce de serrage ou un segment arraché, enfin un truc qui fait que cela ne comprime plus.

Le pot droit souffle t'il chaud ou froid? Si c'est froid regarde aussi du coté des lamelles de clapet il y en a peut etre une de cassée.

Bon courage dans tes recherches.