Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous,

J'ai vu en vente un kit Boyesen comprenant des lames de clapet en fibre ainsi qu'une mousse de filtre à  air "light". Avec ce type de montage (et notament la mousse de filtre) cela necessite t-il un changement de gicleur ?

1 wt

Carbu 31K (en 240)

Pots Micron GP

Culasse raboté (-0.6mm)

Cloisonnement de la boite à  air supprimé

Merci

Laurent :langue2:

salut laurent

dis moi,tu tapes ton moteur pour compenser tes faiblesses en pilotage?:langue2:

salut laurent

dis moi,tu tapes ton moteur pour compenser tes faiblesses en pilotage?:langue2:

.... c'est marrant mais l'autre fois je t'ai pas vu beaucoup devant moi ???? :lol5:

La vrai raison c'est que je veut une moto qui marche aussi bien qu'un 4Lo :king2:

Laurent :langue2:

... rien à  dire de plus ... je remonte le post !! :lol5:

Merci

Laurent :langue2:

si tu remplis plus en air, il est necessaire de revoir la carb

autre chose : plus tu "libère" l'admission d'un moteur et plus la carb est sensible aux changements climatiques

Entierment d'accord avec Steph', vu les modifications (surtout le filtre) par precaution il faut refaire la carburation.

La vrai raison c'est que je veux une moto qui marche aussi bien qu'un 4Lo :king2:

Essaye deja de ne pas tout prendre dans la gueule et / ou de la rendre moins performante qu'une 4LO stock, ça serait ballot :lol5:

M'enfin vous parlez toujours d'une certaine 4L haut, c'est une ancienne Renault ou quoi

d'autre encore, aidez-moi à  combler mes énormes lacunes...

Promis, c'est tout pour aujourd'hui!!! :langue2:

JL.

Oui Jean-Louis, la 4LO date environ de la même époque que la 4L, elle partage avec elle les freins à  tambour et un chassis qui se tord en virages :king2:

Oui Jean-Louis, la 4LO date environ de la même époque que la 4L, elle partage avec elle les freins à  tambour et un chassis qui se tord en virages :king2:

aie , aie!! les jeunes , ça parle sans savoir , les premieres 4L de chez rinault datent de 1961 environ :langue2:

je sais.... même que ça ne s'appelait pas des R4 mais des R3 !

il n'y en a pas eu beaucoup, la R4 est tout de suite arrivée.

Tiens, dans le genre vieillerie, je viens de retrouver le bon de commande de ma 125 RDLC