Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bnsoir,je suis le petit dernier chez vous :je viens de m'embarquer dans une affaire un peu spéciale!:j'ai acheté une 350 rdlc YPVS de1990 modèle 1 WX en ALLEMAGNE !!=1WTen FRANCE.machine toute carrénée,noire et filets rouges,juste un pan de carénage à  refaire + 2-3 détails:jauge à  huile filetage mort= nouvelle=6 euros chez YAM+un élément filtrant pour la boitte à  air=5.50 euros.ça c'est pas grave.j'ai enlevé le carénage pour mieux travailler dessus et jeme suis apperçu qu'il manque un goujon+l'ecrou à  l'échappemnent de gauche!.je crois que le filetage est mort,que faire?? AUTRE QUESTION:quelle essence mettez-vous ? 95 ou98 ?? avec ou sans produit spécial? il faut dire que mon dernier 2 temps remonte à  ma T 20 de 1969 !!! (entre nous ça marchait pas mal !!) MERCI POUR VOS REPONSES :

Bnsoir,je suis le petit dernier chez vous :je viens de m'embarquer dans une affaire un peu spéciale!:j'ai acheté une 350 rdlc YPVS de1990 modèle 1 WX en ALLEMAGNE !!=1WTen FRANCE.machine toute carrénée,noire et filets rouges,juste un pan de carénage à  refaire + 2-3 détails:jauge à  huile filetage mort= nouvelle=6 euros chez YAM+un élément filtrant pour la boitte à  air=5.50 euros.ça c'est pas grave.j'ai enlevé le carénage pour mieux travailler dessus et jeme suis apperçu qu'il manque un goujon+l'ecrou à  l'échappemnent de gauche!.je crois que le filetage est mort,que faire?? AUTRE QUESTION:quelle essence mettez-vous ? 95 ou98 ?? avec ou sans produit spécial? il faut dire que mon dernier 2 temps remonte à  ma T 20 de 1969 !!! (entre nous ça marchait pas mal !!) MERCI POUR VOS REPONSES :

Salut et bienvenue,

Pour le goujon, un filet rapporté, et c'est joué.

Pour l'essence du 95, sans additif,

pour l'huile motul 710,

Jénà :lol4:

CITATION(ririwx @ Sep 17 2007, 21:36 ) 'il manque un goujon+l'ecrou à  l'échappemnent de gauche!.je crois que le filetage est mort,que faire?? AUTRE QUESTION:quelle essence mettez-vous ? 95 ou98 ??

Pour le goujon, si le filetage est mort : pose d'un filet rapporté

Essence : je tourne sans probléme avec de la 98, sans additif

J'allais oublier : Binevenue parmi nous

J'espere que tu ne compte pas rouler sur la route avec.

Est ce pour un usage circuit ?

En tout cas bienvenu sur le forum !

J'espere que tu ne compte pas rouler sur la route avec.

Pourquoi tu dis ça david?

En tout cas bienvenu sur le forum !

La par contre c'est sur.

bienvenu sur le site des trous qui fument (c'est pas comme ça qu'on dit? ) :king2:

Pour tes question, je peut pas te répondre car moi je roule sur une VRAI Lc!

Une 4L0

non je déconne.

95 et 710 motul

dans la boite, de la transoil de motul également

Parce que un modele 1WX (ou 1WW egalement) n'est pas immatriculable en France...

Yamaha France ne delivre pas de certificat de conformite pour ces modeles, juste pour le 1WT qui etait le modele non bride. C'est debile mais c'est comme ca ...

Parce que un modele 1WX (ou 1WW egalement) n'est pas immatriculable en France...

Yamaha France ne delivre pas de certificat de conformite pour ces modeles, juste pour le 1WT qui etait le modele non bride. C'est debile mais c'est comme ca ...

[/quote RD 350 LCF 1WX=1WW

: en réponse à  l'affirmation de BREASTLOVER ,que je remercie pour sa réponse,ma ptite allemande m'a demander 3 mois de travail pour pouvoir l'immatriculer en FRANCE!! :(1):certif d'acqisition d'1 vehiculeà  moteur venant de l'EEE par les impôts de ta ville=0.00 euros (2):demande chez YAM FRANCE du certif. de conformité au type communautaire=100.00!=certif provisoire!! apres réenvoi des photos de la miss sous 4 angles! =2 mois! (3):je vai à  la préfecture et on n'accepte pas la miss vu q'elle n'est pas entierement conforme!==renvoi à  la DRIRE de COLMAR :vous avez interet à  avoir une machine complete d'origine!! tout est controlé :n° MOTEUR n°CADRE +n°PHARE ,CLINOTANTS,PNEUS,etc.etc.PAS DE BRICOLAGE !!+ LES RETOVISEURS !!! si il y avait un truc non conforme la miss etait refusée! =89.00 ! (4) 15 jours +tard enfin j'ai la carte grise FRANCAISE !=32.00 euros .c'est une 1wx française!n°1WX004303 CERTIF du 14/08/2007 :king2: :king2: maintenant une autre question,:vous avez des numeros genre 57 ou autres .la mienne ,c'est quoi? J'ESSAIE DE VOUS METTRE DES PHOTOS! A PLUS ET POURQUOI JE NE ROULERAI PAS SUR LA ROUTE AVEC?? :lol5: : :king2:

Salut,

Ben bravo , faut etre patient avec l'administration. :mur:

C'est la 1ere fois que je vois une 1WX immatriculée en France vu que c'est un type qui n' a pas été importé.

Je ne pensais pas que c'etait possible !

si c est faisable

j ai vendu une 2ua a 1 copain

il a fait le meme genre de demarche

certif partiel yam

et visite a la drire de son dept

il roule en 2ua et en regle

faut juste avoir en main

tous les papiers conforme

1 moto strictement d origine et en bon etat

et 1 drire pas trop conne

je vais avoir une 2ua blanche a vendre

moi je fais pas les demarches a la drire

ca passe pas bien entre moi et le mec la bas

je fourni tout

moto conforme

papier en regle

et l acheteur fait le reste

Parce que un modele 1WX (ou 1WW egalement) n'est pas immatriculable en France...

Yamaha France ne delivre pas de certificat de conformite pour ces modeles, juste pour le 1WT qui etait le modele non bride. C'est debile mais c'est comme ca ...

salut "breastlover",ma 1wx est donc bridée d'apres toi ou? quand? comment? ) par rapport à  la 1 WT ?? elle est de 1990 du 15/03.le monsieur qui me la vendue m'a juste donné 2 petits cylindres avec épaulement (en acier) et 2 aiguilles de carbus. ets-ce là  le bridage? les ptits cylindres viennent manifestemment des pots .j'espère qu'il ne va pas falloir aller dans l'électronnique!!! MERCI