Le site de la Yamaha 350 rdlc

bon me revoila pour ceux qui me connaisse pas j ai 22 ans jeune et beau lol avec une nouvelle racing bike on the vibe

bref voila ma nouvelle monture ayant manqué de temps pour la faire depuis deux a cause du boulot et de la prepa sur une civic turbo car maintenant je suis un fondateur d une team de street racer en bretonnie sauvage mais je n arrive pas a me séparé du rdlc j aime cette moto c est plus fort que moi et plus je la bidouille et plus je l aime enfin bon

voila la béte manque une petite peinture

et j ai ete invité a la présenté a un show mechanique par breizh stunt

je vais faire des run dans la categorie 600 750 je vais pas lacher le morceau!!!!

si vous avez des questions alez y !!!

passage au banc bientot

donc j ai un petite prepa dessus carb 30 phbh ouverture de tout les transfer surtout admission boite a clapet de tdr 125 pot lomas

et moteur sans valve

a venir

vilo +5 mm

culasse plot démontable

projet de cylindre de banshee preparé sans valve

salut :lol4:

oui c'est sympa devant c'est bandit et derriere on dirait cbr ?

oui j avais oublié avant de bandit 1200 arr cbr jante arr bandit 600 amortisseur arr rsv 1000

bras oscillant de 1WT faisceau et cdi 1WT

Slt Daft !!

le CORSE ! y roule avec ton TDR ?

faut qu'il fasse gaffe aux coups de vent , aux raffales quoi !!! :king2:

en tout cas , c'est une belle batârde qui doit prendre 10000 rpm sans essorer et plus si affinités

t'aurais pu mettre des pièces de Corsa et une tête de Maure sur le bidon

tchuss et amitiés à  ton papounet

lol merci poulet bon alors il y a quoi de spéciale comme prepa sur le site depuis tt a l heure je l ecume et a part boris c est tout......

et moteur sans valve

quelle drole d'idée !

c'est volontaire ?

quelle drole d'idée !

c'est volontaire ?

oui mon piti tkt suprimé pour des booster a l echappement

boosters : n'oublie pas qu'il faut une certaine "adéquation" entre les sections entrantes et sortantes (plus exactement les time-area)

sinon, augmenter la section de sortie sans toucher au reste, c'est risquer de vider le cylindre dans la phase de remontée du piston -> appauvrissement et perte de remplissage

de toute facon :

1- la section de l'echappement des yam YPVS n'a pas vraiment besoin d'etre augmenter pour une utilisation "classique"

2- une forme de lumière d'echappement différente entraine un comportement moteur différent (+ pointu dans ton cas) et necessite un echappement different par la meme occasion.

avec les Lomas inox et sans boite a air, ca va etre pointu ! :closedeyes:

en tout cas s'il y a passage au banc, je suis curieux de voir la courbe.

no pb en faite jai pris les diagrame d un cylindre de compét de metrakit pro race le pb c pour la compression avec le lc....enfin elle est trés piontu mais faudrait changé la course du vilo pour avoir un bon truc enfin bon comme tu dit j ai hate de voir la courbe

salut daft

belle moto et j aime bien le look

kom tu dis juste une peinture

tres bien bravo