Le site de la Yamaha 350 rdlc

Selon vous, quel est le "meilleur" rodage pour nos belles ? :lol4:

Le meilleur est en Bretagne et se prénomme Alexis! :king2:

Je sors... Je sors... :langue2: :langue2:

slt

de la bonne huile

laisse chauffer comme il faut

tappe dans le moteur si c'est lui qui le demande. c'est comme pour la course à  pied,

c'est ton coeur qui te dis que tu peux lacher la cavalerie et non pas ta tête ou tes pieds ( à  moins que tu

n'es pas peur de péter une durite). faut juste savoir écouter avec ses guts et être patient of

course :langue2:

J'm'était fait un pti programme genre les 2-300 kms jusqu'à  6500 7000 puis +500 trs tout les 100 kms...

Alors je suis preneur d'autre méthodes + Mieux

Parce qu'il demande qu'à  envoyer, mais je voudrais pas le Violer !!!!!

:langue2:

Wouaarff !! Bien vu JC :king2:

PRéconisé par FastBruno me semble-t-il :

* les 100 premiers KMS : pas plus de 4500/5000 trs sur les intermediaires

* de 100 à  250 KMS :jusqu'à  6500 trs sur les accélerations et 6000 en croisiere

* de 250 à  400 KMS :jusqu'à  7500 trs sur les accélerations et 500 de moins sur le 6 eme rapport

* de 400 à  550 KMS :jusqu'à  8000 trs

* de 550 à  700 KMS :jusqu'à  9000 trs sur les accélerations et 500 de moins sur le 6 eme rapport

* aprés 700 KMS :usage normal

PRéconisé par FastBruno me semble-t-il :

* les 100 premiers KMS : pas plus de 4500/5000 trs sur les intermediaires

* de 100 à  250 KMS :jusqu'à  6500 trs sur les accélerations et 6000 en croisiere

* de 250 à  400 KMS :jusqu'à  7500 trs sur les accélerations et 500 de moins sur le 6 eme rapport

* de 400 à  550 KMS :jusqu'à  8000 trs

* de 550 à  700 KMS :jusqu'à  9000 trs sur les accélerations et 500 de moins sur le 6 eme rapport

* aprés 700 KMS :usage normal

Je connais pas ta démul mais pour ma part, ça fait déjà  plus que se que veulent les hommes en bleus je crois!!!

Je confirme et pratique la méthode FastBruno et JM4L0 si ce n'est que je tarde à  mettre à  fond en continu car je ne fais plus guère d'autoroute :lol5:

Si je ne m'abuse il est préférable de roder " en ville " donc sans régime stable trop longtemps mais plutot en variation continuelle de régime; non ?

Un moteur non rôdé aura plus tendance à  chauffer qu'un moteur rôdé (d'autant plus vrai en été, attention à  la ville)...

Les premiers km de rôdage sont les plus importants.

Pour ma part, je pars faire les 2 ou 300 premiers km en étant très vigilant, pour la suite, ville ou route, peu importe.