Hop Hop.
C'est encore moué 
Alors voilà . Cette question trouvera réponse par Claude je pense. :waza:
J'ai acheté à mon revendeur du coin une pochette de joint moteur COMPLETE qui vient de chez Bihr Racing. (Réf. 614350
Libellé "KIT JTS CPL YAM RD 350 LC" à 32,00 € TTC public )
Or je me suis aperçu qu'il n'y avait pas les joints plats de brides d'echappements.
C'est normal?
Comment cétty qu'vous y faites vous ????
Faut aller chez Yam pour commander ces 2 joints, ou il y a une astuce...
au prix des joints d'echappement chez Yam : pate a joint 
slt
ça doit pas etre si cher que ça et ça évite de trop d'écraser au serrage les joints metal qui eux valent bonbon chez yam.
j'ai mis en plus de la caf et j'ai une étanchéité nickel.
je ne connais pas les tarifs pour RDLC, mais pour TDR, le joint plat de la bride vaut 15 € et il est niqué a chaque demontage.
Vu que le joint metallique(quasi 15 €) prend une bonne claque aussi, j'arrive vite à 60 € a chaque fois que je tombe les echappements 
donc pour moi, pas de joint plat -> le joint metal est, du coup bien ecrasé, donc réutilisable plusieurs fois
la bride est rendue etanche par de la pate haute T°
OK.
Merci à tous.
Bon ben ce sera pate a joint Loctite OR alors .... :langue2:
Ayez j'ai reçu mon vilo aujourd'hui !!! L'est tout beau :king2:
Maintenant j'attend mon 1/2 carter inférieur qui est en soudure.
Le lascar d'avant devait kicker avec ... chais po quoi, du coup ben le carter etait fendu au niveau de l'axe de rotation du kick sur le 1/2 carter inf..... 
Un bon cordon de soudure et ca repart enfin ca va repartir .....
Si j'ai le temps j'essaierais de faire des tofs à coeur ouvert ... 
A+
Forza
Yac
Le lascar d'avant devait kicker avec ... chais po quoi, du coup ben le carter etait fendu au niveau de l'axe de rotation du kick sur le 1/2 carter inf.....
1- mob mal réglée/mal entretenue -> difficultés de demarrage -> séance de kickage d'1 heure a chaque fois
ou alors
2- axe de kick ayant du jeu -> ca force sur la portée
2 pouvant etre aussi la consequence de 1 
Je pense plûtôt à 3:
Le gars qui a remonter ce moulin avant a mal remonter le jonc de retenue (repere 3 sur la fiche B15 du 4L0)(celui qui vient se verrouiller dans le 1/2 carter.
Du coup tout se balladai un peu n'importe ou la bas dedanset il a frotter contre la cloche d'embrayage, a marqué le 1/2 carter et touti chianti . :biere:
A+
FORZA
Yac
la bride est rendue etanche par de la pate haute T°
petit déterrage.... 
peux tu me donner la ref de pate que tu utilises ?
c'est de la caf 1 ?
Stephane je ne sais pas mais il y a quelques temps Renaud avait eu une promo pour les gens du club
La caf1 rouge se trouve sur le net sans souci, chez les revendeurs de scooters
Elle reste souple quasi tout le temps, du coup les joints plats (si c'est ceux d'orige, de bonne qualité) peuvent être réutilisés…
ahh ahh, si ca se trouve pour chez les scooteux, je sais par qui m'en procurer 