Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous, suite à  un accident et destruction de ma rdlc, je me séparre de son Bas moteur, il est très propre en bon état, n'a jamais été ouvert, la moto avait 30 000 km, j'en veux 150 €.

J'en voudrais 150€, si vous étes intéressé envoyez moi un mp, ou message à  la suite, ce moteur peut etre enlevé à  paris 17 ème, ou je peux l'expédier par la poste ou transporteur, le cout est de 30€ par colissimo.

J'ai beaucoup d'autres pièces puisque j'avais 2 31k complets, et quasiment une troisième en pièce, je souhaite garder de quoi m'en remonter une, je mettrai donc d'autres annonces ici, j'ai juste manqué de temps pour lister tout ça, mais si vous cherchez quelque chose en particulier n'ésitez pas.

Yop !

Ca m'interesse !

Je te balance un MP

Alexis

Yop !

Ca m'interesse !

Je te balance un MP

Alexis

Il t'attend sagement rangé donc :lol4:

Merci !

Alexis, Vive les Honda ! :king2:

Salut Oli

Si tu as un frein avant (2 etriers + durites et maitre cylindre de 31k ca peut m'interesser

tu peux me joindre au 03.29.38.01.34 ou MP

Merci !

Alexis, Vive les Honda ! :king2:

VFR 750 alors, et les 350 rdlc, faire le grand écart c'est signe de bonne santée à  mon age

Salut Oli

Si tu as un frein avant (2 etriers + durites et maitre cylindre de 31k ca peut m'interesser

tu peux me joindre au 03.29.38.01.34 ou MP

Voila un cliché de mon 350 après que je l'ai rapatrié chez moi après l'expertise chez PONS av de la Grde armée, c'est tout juste si ils ne prétendaient pas que je n'en avais pas le droit puisque en épave... N'importe quoi, enfin bref.

Pour info, un casseur a posé une encherre de 460€ sur cette "épave", prix auquel j'ai du la racheter à  mon assurance, étonnant non.

On voit pas grand chose, je te ferai des vues des étriers et du maitre cylindre

elle a pas l'air si "morte" que ca!

elle a pas l'air si "morte" que ca!

Bah non, c'est vrai vu comme ça, on dirait pas, la fourche est quand m^me très pliée, le garde boue s'est cassé en tapant sur le radiateur qui est rond maintenant, mais surtout les deux tubes de renfort derrière la colonne de Dir sont nettement tordus (1 cm en gros) et surtout le cadre est cassé sous le moteur. ..

Avec les nouvelles obligations légales ça ne vaut pas le coup de la remonter car obligation de faire suivre les travaux par un expert et chez un professionnel puis expertise finale pour récupérer la CG trop long cher et compliqué, je préfère remonter l'autre 350 lc que j'ai complète et avec sa CG, ce sera plus simple et rapide.