Le site de la Yamaha 350 rdlc

Je m'adresse aux éminents archivistes de la chose deux temps qui enrichissent régulièrement les débats sur ce superbe site :king2: Bon maintenant que j'ai fini les préliminaires passont aux choses sérieuses. Hier soir je lisai un article sur l'évolution des moteurs dans Moto Journal et il est fait référence au projet EXP 2 de Honda :chaise: désolé Claude... J'ai bien mémoire de cette bécane et de son parcours sur le Paris Dakar mais je me demande comment fonctionnait ce moteur... si quelqu'un a de la prose et des photos la dessus je suis demandeur ! quand j'étais ado j'ai connu les moteurs diesel deux temps marine, c'était rigolo...

tripoteeeeeeeeeeeeeeeee!

salut

le plus beau c'est que ça avait l'air au point mais ....... ?

il y a des choses bizarres des fois .

Slt,

http://www.moto-histo.com/2t_ev/2t_ev.htm

Une petite page de qualité sur l'histoire et l'évolution du 2 temps...

Intéressant.

A+

Interessant l'article sur l'évolution du moteur qui fume Mais à  ce jour pas vraiment beaucoup d'espoir pour retrouver une moto de route comme nous en revons et pourtant les moteurs deux temps existent encore et toujours pour un usage marine... Mais le jet ski sur la route c'est pas au point

C'est assez contradictoire, cette tentative de honda concernant EXP2

Eux qui se faisaient a cette époque leader du 4T moto.

L'auteur de l'article sur ce site (voir le chapitre fatalité ) ne laisse pas de place au doute :

- Honda a été le fossoyeur du 2T moto.

A+

MJ n°1179

6 pages sur le proto exp-2

mais je ne passe plus de scan c'est interdit sans autorisation . :lol4:

Un lien, pour qui l'anglais ne fait pas peur...

Sorry

http://www.motorcycle.com/manufacturer/hon...exp2-14293.html

merci Néo pour le lien, je l'imprime j'aurai de la lecture pour une réunion chiante et on pensera que je suis concentré sur le sujet :lol4:

Slt,

http://www.moto-histo.com/2t_ev/2t_ev.htm

Une petite page de qualité sur l'histoire et l'évolution du 2 temps...

Intéressant.

A+

juste une pt'ite erreur:

- Dans les années 70 :

Suzuki 500 bicylindre "Titan", refroidissement par air.

Kawasaki 500 (H1) puis 750 (H2) trois cylindres en ligne, refroidissement par air

Suzuki 750 GT, trois cylindres en ligne, refroidissement par eau

Yamaha 750, quatre cylindres en ligne, refroidissement par eau, alimentation par injection... restée à  l'état de prototype.

Motobécane 350 trois cylindres en ligne refroidis par air, puis 500 à  injection (cette dernière restée à  l'état de prototype).

Yamaha 350RDLC.