Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour quel difference entre cdi 31k 83 /84 et le 85 merci

Aucune différence au niveau performance.

Simplement, le 83/84, modèle 29K50, finit inévitablement par lacher, alors que le 85, modèle 52Y-50, est fiable.

la connectique est differente

merci et es ce que la modif est facile ?

Salut à  tous,

j'ais une question à  propos des CDI.

J'ais entendu dire que le système d'allumage stock des 31K, en dessus des 9500 tours/minute ne donne plus toutes les impulsions. C'est à  dire, une sorte de limitateur des tours.

Est ce que c'est vrais?

A bientôt

merci pour l infos

Peut-on mettre ce post en permanent ? L'intégrer à  ce que le Schtroumpf bricoleur avait commencé ?

C'est le genre de question qui revient souvent, et dont tout le monde a besoin. Je crois.

Salut à  tous,

j'ais une question à  propos des CDI.

J'ais entendu dire que le système d'allumage stock des 31K, en dessus des 9500 tours/minute ne donne plus toutes les impulsions. C'est à  dire, une sorte de limitateur des tours.

Est ce que c'est vrais?

A bientôt

La réponse est dans la RMT, suffit de lire...

Et aussi dans ce post : http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=2819

Merci de la réponse JC06,

une reduction de l'avance à  haute regime est classique pour tous les moteur 2T, pour eviter des problèmes sur les moteurs standard. Pour la course peut on risquer une réduction de l'avance moins rapide, mais une reduction est quand même due.

Par contre, j'ais lu que le cdi, si rpm>9500 fait des pauses; c'est à  dire que il ne donne pas toujours les impulsions, comme un vrais limitateur de tours.