Le site de la Yamaha 350 rdlc

C´est plutôt curieux, j´ai telephoné ily a 10 minutes a une entreprise qui anodise l´alu,

je leur explique que je voulais anodiser le haut moteur e la culasse de la LC.

Le Monsieur au telephone me demande si tout est en alu, sinon il y aura des taches un

peut partout. Je voudrais me certifié que tout le materiel est en alu.

Mais le mieux dans tout ça c´est le prix, il ma dis que pour une culasse et Haut moteur,

le tous pour 20 € :langue2: , moi qui m´attendé a un bon 100,150€. Je reste sur le Cu.

Qu est ce que vous en pensez? c´est dingue Non

@+ José

salut

d'après les informations que j'ai, il semberait que le résultat dépende du type d'aluminium utilisé

si tu peux, donne lui une culasse ou un cylindre mort et regarde ce que ça donne

et tu nous dis :lol4:

d'après les informations que j'ai, il semberait que le résultat dépende du type d'aluminium utilisé

si tu peux, donne lui une culasse ou un cylindre mort et regarde ce que ça donne

Oui il y a intérêt.... sur une pièce de fonderie de type automobile, il devrait y avoir plein de taches pas franchement belles (style léopart mais en moins bien....) l'anodisation marche très bien sur une matière homogène dans la position des molécules qui la compose (alu en tole, barre..), c'est peut être pas la définition exact, mais il y a des têtes qui circulent sur le forum qui expliqueront mieux que moi.

Selon mon experience, sur les piêces coulées, le resultat n'est pas super:

dans le cas meilleur, sur les surfaces usinées, l'anodisation sera pas brillante (opaque)

Sur les surface brutes, on aura des "boutons" de couleur plus marquée

Par contre, sur les pieces usinées de la barre étirée, le resultat est normalement impeccable.

Je crois que ca dépend de la teneur en Si et de Mn de l'alliage

à  demain

Slt Banshee !

n'oublie pas que la chemise du cylindre n'est pas en alu et que l'anodisation se fait dans un BAIN electrolityque ( anode, cathode et poudre de perlinpin .........)

tchuss

C´est plutôt curieux, j´ai telephoné ily a 10 minutes a une entreprise qui anodise l´alu,

je leur explique que je voulais anodiser le haut moteur e la culasse de la LC.

Le Monsieur au telephone me demande si tout est en alu, sinon il y aura des taches un

peut partout. Je voudrais me certifié que tout le materiel est en alu.

Mais le mieux dans tout ça c´est le prix, il ma dis que pour une culasse et Haut moteur,

le tous pour 20 € :langue2: , moi qui m´attendé a un bon 100,150€. Je reste sur le Cu.

Qu est ce que vous en pensez? c´est dingue Non

@+ José

Tu peux donner l'adresse de l'entreprise? le tarif est étonnant en effet

Bon ça vas être difficile pour toi, car j´habite au Portugal

Mais Bon, je vais voir si j´arrive a arranger une veille cullasse, question de

ce certifier que ca fonctionne comme desiré :lol4:

Je mettrais des photos plus tard dans le genre avant et aprés.

Au fait quelqu´un pourais me donner une idée, car je n´ai pas de matos

en Rab , mais j´ai un pote mecanno Auto, et il a plusieur pieces auto en alu

un peut partout dans le garage, quel genre de pièce se raproche le plus de la Rd? :closedeyes:

Je pensais a une cullasse auto, quesque vous en pensés les gars?

@+ José