Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut,

j'ai mon embrayage qui patine au-delà  de 6000 tr/min...

Ca me coupe un peu de mon plaisir !

Mon huile de boite est bonne (Igol BV2), d'après 1) mon concess et 2) ce que j'ai pû en lire ici.

Je vais donc changer mes disques garnis dont j'ignore l'âge ou l'état.

J'en profiterai certainement pour monter des ressorts de 490YZ (encore lu ici) puisque ayant déjà  un poignet gauche de Guzziste, je ne crains pas trop pour "esquicher" le levier d'embrayoir...

Que me conseillez-vous pour mon 1WT pour avoir le meilleur rapport qualité/prix ? De l'origine ? De l'adaptable ?

Par ailleurs j'ai la tête de cable de mon cable d'embrayage qui a été meulée par le précédent proprio. Auriez-vous une idée de ce qui lui a pris ?

Salut

Avant de changer les disques (si leur état parait correct), Essaie d'abord avec les ressorts ... C'est pas cher et ça peur rapporter gros

Les 490 YZ c'est bien (idem origine en plus dur) mais si tu veux équilibrer avec l'accelerateur de la Guzzi, tu peux tenter les 500 XT . Moins bien pour l'embrayage mais mieux pour la muscu :lol5: :lol5:

A+

vire ton huile pour passer à  une huile de boite de bagnole NON ADDITIVEE

vire ton huile pour passer à  une huile de boite de bagnole NON ADDITIVEE

+1 avec toi

j'avais ce problème sur la 4L0 (huile dboitte auto) et je suis passé à  la transoil motul avec un kit ressort dispo chez emac

ben,plus de soucis.

+ 1 avec fabien et steph....

Meme maux, meme remede.

Je prècise; mes disques garnis de l'adaptable et no problemo...

J'oubliais, ressorts de XT....

A+

vire ton huile pour passer à  une huile de boite de bagnole NON ADDITIVEE

T'es faché avec Igol Stéphane, tu prefere peux etre Motul ...... :lol5:

Blague a part jamais eu de soucis avec toutes mes pétoires et la BV2 depuis qu'elle existe ...

Blague a part jamais eu de soucis avec toutes mes pétoires et la BV2 depuis qu'elle existe ...

Le gars qui me l'a vendue m'a expliqué que BV2 c'était pour "Boite de Vitesses 2 temps". Bizarre qu'une huile développée POUR les boites des 2 temps fasse patiner l'embrayage de nos RD quand même...

Merci pour vos conseils, je vais ouvrir et voir ce qu'elle a...

J'essaierai aussi de changer l'huile, je dois bien avoir en rab un bidon d'huile-qui-pue pour la Guzzi...

Ya combien de ressorts sur le plateau du 1WT tant que j'y suis ?

Ya combien de ressorts sur le plateau du 1WT tant que j'y suis ?

De mémoire 6, comme pour le 4LO

A+

Bizarre qu'une huile développée POUR les boites des 2 temps fasse patiner l'embrayage de nos RD quand même...

En fait, IGOL est une ancienne boite de farces et attrapes, qui a changé d'orientation en gardant les mêmes ingénieurs.

Et celui qui été chargé de mettre au point la formule de l'huile de boite pour 2T, auquel on n'a surtout pas expliqué que l'embrayage et la boite partageaient le même carter, a réalisé exprès un fluide faisant patiner l'embrayage des LC! Quel taquin! Il paraîtrait qu'il roule en HONDA!

Et pour vous dire à  quel point ce sont des comiques, chez IGOL : Cette société fabriquant aussi des lubrifiants pour voitures, et bien, l'ingénieur chargé des huiles pour boites et ponts autos a fait exprès, lui, de concevoir une huile ne faisant pas patiner l'embrayage des 2T! C'est vous dire s'il a pensé à  tout! Toujours d'après mes sources, cet homme roule en LC.

Tiens d'ailleurs, une question : Et si je mettais de la BV2 dans ma Clio?

Si tu veut mais dans la boite pas en premix :langue2: