Le site de la Yamaha 350 rdlc

ayant lu pas de mal postes,et ayant remarquer que les 1 wt ne depassait pas 9500tr,je viens au infos,j'ai fait pratiquement 700 bornes de rodage,et la je commence a tirer un peu et apres 9500 elle monte toujours, tout a l'heure,elle est monter comme une fleur a 11000 tr,donc je m'inquiete un peu n'ayant plus trop l'habitude du deux temps,j'en ai plus trop souvenirs depuis 25 ans,et j'ai pas envie non plus de peter le bourrin ou faire une conneries,et j'avais l'impression qu'elle en voulait encore,alors est ce mon compte tours qui delire,ou autre chose????ou alors tout simplement est ce normal

sur quel rapport? 2eme , 5eme, 6eme?

enleve ton reservoir et regarde ton cdi

1ua50 ou autre ?

tes carbus des 31k ou des 1wt a power jet ?

ton pignon de sortie de boite 16 ou 17 dents?

couronne ar ? 39 ?

et tu roules a combien en pointe en km h ?

car en 5eme a 11000 c est au moins 200 compteur

et le compte tours , n a pas de cable ?

sur quel rapport? 2eme , 5eme, 6eme?

enleve ton reservoir et regarde ton cdi

1ua50 ou autre ?

tes carbus des 31k ou des 1wt a power jet ?

ton pignon de sortie de boite 16 ou 17 dents?

couronne ar ? 39 ?

et tu roules a combien en pointe en km h ?

car en 5eme a 11000 c est au moins 200 compteur

et le compte tours , n a pas de cable ?

oulalala je controle tout ça merci claude

sur quel rapport? 2eme , 5eme, 6eme=3,4,5,1et 2 j'ose pas ouvrir(mauvais souvenir d'un piston de 125 benelli qui ma peter a la tronche en ouvrant trop)et la 6 j'ai pas encore pousser a fond j'ose pas non plus de peur de la casser

enleve ton reservoir et regarde ton cdi

1ua50 ou autre =1ua50

tes carbus des 31k ou des 1wt a power jet ?les carbus je sais pas,voir photos.

ton pignon de sortie de boite 16 ou 17 dents=17

couronne ar ? 39 =39

et tu roules a combien en pointe en km h ?voir plus haut :king2:

car en 5eme a 11000 c est au moins 200 compteur=c'est peut etre pas revelateur en 6 a 7000tr 160kmh

et le compte tours , n a pas de cable =non

et elle y va vraiment tres vite a 11000 tr et on dirait qu'elle en veut encore mais j'ose,pas je coupe.

droite

gauche

ben tu as 1 bonne moto

si tu vends le moteur , je l achete

alors soit le compte tours est fantaisiste

soit la moto est hyper bien preparee

...en 6 a 7000tr 160kmh...

Ca, ça indiquerait un compteur optimiste, ou un compte-tours pessimiste.

En gros, sur un modèle à  valves qui tire le braquet d'origine (17x39), la vitesse correspond au double des tours : 200 pour 10 000trs, 140 pour 7 000 trs.

Un LC qui prend 11 000 en 6ème devrait rouler à  220!

ben tu as 1 bonne moto

si tu vends le moteur , je l achete

alors soit le compte tours est fantaisiste

soit la moto est hyper bien preparee

preparer je sais pas,le mecano qui me la vendue,un petit bouclard de perigueux,fort sympathique au demeurant,ma dit j'ai recuperer ça,elle tournait comme une brouette,il a donc ouvert et les deux pistons etait different,il a donc refait les rlt vilo,bielles,pistons et realesage,valves,apres je peux pas t en dire plus.

autre question,y a t'il un rupteur pour prevenir que l'on va trop haut,je dis peut etre une connerie,comme sur un 4 temps en fait,j'ai pas encore reçu ma rmt,donc je suis encore dans le floue.

Il n'y a pas de rupteur, mais l'avance à  l'allumage chute brutalement après 10 000 trs.

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?...&hl=video&st=20

juste une precision qui na peut etre rien a voir,j'ai fait changer les pneus avant hier,j'ai fait mettre la monte d'origine devant et derriere,alors qu'avant il y avait un 130 a l'arriere,avant que je change les pneus elle faisait pas ça

mais bon je penche plus pour un compte tours optimiste qu'un moteur au top de la preparation

en tout cas merci pour vos reponses

En gros, sur un modèle à  valves qui tire le braquet d'origine (17x39), la vitesse correspond au double des tours : 200 pour 10 000trs, 140 pour 7 000 trs.