Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous !

Fraichement inscrit sur ce forum, je vais donc me présenter...

Motard depuis 3 ans, ma philosophie c'est 2T only et yam bien sûr !

J'ai acheté en Juillet 2007 (le 14 !) une belle rdlc 1wt de 1990, totalisant au compteur un ~36Mkm bien incertains selon le vendeur... Sa base était, factures à  l'appui , un haut moteur pistons / réalésage 64,50mm et des roulements de vilo datant de ~15Mkm. Esthétique parfait: les plastiques complets et niquel. Le ptit tour dans la rue m'a convaincu ! C'était celle que j'voulais !

Après avoir roulés 800 bornes sans soucis, moteur qui tourne rond et plutôt bien même mise à  part une 6e qui sifflait vilainement le pignon mort. C'était prévu, je m'attaque à  la préparation hivernale; moteur sur établi et on ouvre....

Et là , je m'en doutait un peu mais la préparation va vite se transformer en réparations avec surprises à  chaque éléments enlevés...

je liste en bref... pistons, tout les roulements (vilo + boite) morts, pour dire le roulement de vilo droit a même tourné dans son logement, le pion s'est bouffé contre le carter....aïe. Ajoutez la fourchette et les deux pignons de 6e HS + quelques "babioles" et le compte est bon. La partie cycle est en bon état et comme mettre mes mains dans cette mécanique me passionne, je me lance dans les travaux ! Je vais certainement solliciter vos expériences dans les prochains jours sur ce genre de travaux et je vous en remercie par avance.

Pour le plaisir, voici une photo de la belle à  son premier jour chez moi...

A bientot :lol4:

Salut Rémy, et courage!

Tu es d'où?

slt et bienvenu

si tu as besoin de renseigenemnts c est sur ce forum qu il faut venir

par contre , je comprends pas 1 truc

ton haut moteur est neuf , tu as fais 800 kms et tu change les pistons?

bon si tu as besoin , fais signe

slt

salut :lol4:

bienvenue .

Ouais,

Comme claude j'ai pas tout compris...

D'une intervention pour un changement de pignon de 6 siffleur

(le syndrome récurant des 1.5 litres d'huile de boite ), tu te retrouves

a tout refaire y compris des pièces qui n'ont que soit disant 800 km??

Je crois comprendre que ton vendeur pour sa vente avait surement paré

au plus simple en ne traitant que le haut moteur et en négligeant le bas...

Si c'est ça tu as raison de prévoir la totale auquelle tu auras toute confiance.

Cela dit, bienvenue et a + pour des conseils.

Salut et bienvenue par minou. :king2:

Bon courage pour la refection de ton moteur, et ta boite de vitesse.

Jénà :lol4:

Pour info je suis de Voiron (pays de la Chartreuse !) en isère.

Les travaux du précédent vendeur dataient de 15 000 km en arrière, moi j'ai fais 800 bornes depuis l'achat mais le moteur avait sérré je pense quelques temps avant qu'il la mette en vente, et j'affirmerai meme que ce serrage a entrainé une gamelle (plusieurs rapures coté gauche, demi bracelet gauche légèrement tordu, étrier avant gauche frotté,...) et ça l'a plus que convaincu de la revendre car elle tournait encore bien. Il n'avait fait aucun travaux sur le bas moteur ce qui explique l'état dans lequel je l'ai trouvé.

Merci pour votre accueil, a +.

bienvenue :king2:

c'est super ici pour les bons conseils et rensignements :king2: :king2:

il y en a qui ont des enormes experiences de nos twins chéries

Mais l'expérience, cela se mesure en km, en nombre de vilos, de réalésages...de serrages ???

c'est bien ça les petits carrés sous l'avatar : nb de serrages ?, en tout cas , pour moi ça correspond :lol5: :lol5:

http://cgi.ebay.fr/RD-350-LC-TYPE-1WT-POUR...1QQcmdZViewItem

on ne sait jamais pour les pièces !!!

Pour info je suis de Voiron (pays de la Chartreuse !) en isère.

Les travaux du précédent vendeur dataient de 15 000 km en arrière, moi j'ai fais 800 bornes depuis l'achat mais le moteur avait sérré je pense quelques temps avant qu'il la mette en vente, et j'affirmerai meme que ce serrage a entrainé une gamelle (plusieurs rapures coté gauche, demi bracelet gauche légèrement tordu, étrier avant gauche frotté,...) et ça l'a plus que convaincu de la revendre car elle tournait encore bien. Il n'avait fait aucun travaux sur le bas moteur ce qui explique l'état dans lequel je l'ai trouvé.

Merci pour votre accueil, a +.

Salut Voiron; je serais sur GRB à  partir de cet été, Corenc.