bonjour
plusieurs questions 
abord y a t il des differences entre des etriers de 4lo et l1 ?
ensuite sur les etriers de 4 lo j ai renconter un gros probleme.......... j ai cassé l etrier en repoussant le piston ,le fonctionnement était correct avec le circuit complet deposé mais remonté sur la moto et a la repoussée du piston le la boucle de l etrier a cassée !
j ai demonté l etrier ,les joints semblent gonflé et uses
est ce que cela peut venir d eux?
merci pour votre eclairage
salut :lol4:
4 L1
4L0 80
4L0 81
c'est çà que tu appelles la boucle ? 
Tu as fait comment pour repousser ton piston ?
Pour l usure du joint, avec le temps ca parait normal ..tant que tu n as pas de fuite je dirai que c est pas trop grave je pense ...
oui la boucle c est bien ça
pour repousser le piston j ai un repousse piston un modele avec 2 plaques qui s ecarte avec une vis sans fin
j ai cassé l etrier en repoussant le piston ,le fonctionnement était correct avec le circuit complet deposé mais remonté sur la moto et a la repoussée du piston le la boucle de l etrier a cassée !j ai demonté l etrier ,les joints semblent gonflé et uses
est ce que cela peut venir d eux?
merci pour votre eclairage
si ton étrier de 4 L0 est un d'occase ? pronenance?
ton piston était grippé ou collé il se peu que tu ais trop forcé pour le repoussé et que tu ais abimé la boucle qui c'est ensuite cassée un fois en pression.
voir aussi une mauvaise portée de l'étrier sur la plaquette .
je vois pas comment cette pièce peut se casser sans un choc ou autre ...