Le site de la Yamaha 350 rdlc

J'ai refait le haut moteur d'une RDLC de 46000km (realesage, pistons, segments), mais sans toucher au bas moteur. Qu'est-ce que je risque?

Dans les détails qui m'ennuient, j'ai l'impression que la moto a des vibrations excessives, au ralenti en particulier. Vos conseils?

ben tu conduis un colosse au pied d'argile

en fait si tu prends ton volant moteur en main et que tu trouves du jeu, t'es bon pour changer les roulements de vilebrequin mais de toute façon ça te dira pas ou en sont les bielles et leurs roulements respectifs.

et puis les vibrations peuvent très bien venir d'un moteur à  resserrer surtout après un remontage ! si tu peux travailler avec une clé dynamométrique c'est mieux

ha oui au fait c'est un peu normal que ça vibre au ralenti :langue2: le contraire eut été étonnant

Slt,

Il y a quand même un minimun de controle a faire même sans ouvrir le bas moteur:

Comme dit yesyes, petit controle de jeu au rotor

Vérif visuelle exterieure de joints spy

vérif des jeux en tete de bielles

verif visuelle des bielles (trace de chauffe....)

j'en oublie surement d'autres....

Colosse au pied d'argile, c'est une bonne image; c'est sur que de lacher dans les 400 €

pour refaire le haut, sur un bas que tu sens douteux, c'est pas terrible.

Il faudrait rajouter un peu plus de la meme somme pour refaire ton vilo, désassemblage,

jeux de bielles, roulements et réassemblage du tout...

C'est a toi de voir...

A+

ben tu conduis un colosse au pied d'argile

en fait si tu prends ton volant moteur en main et que tu trouves du jeu, t'es bon pour changer les roulements de vilebrequin mais de toute façon ça te dira pas ou en sont les bielles et leurs roulements respectifs.

et puis les vibrations peuvent très bien venir d'un moteur à  resserrer surtout après un remontage ! si tu peux travailler avec une clé dynamométrique c'est mieux

Slt Yesyes !

si ça te dis , roulage dimanche 27/04 à  chenevieres

( après luneville )

pour roder ta combarde

tchuss

DéDé

Slt,

Il y a quand même un minimun de controle a faire même sans ouvrir le bas moteur:

Comme dit yesyes, petit controle de jeu au rotor

Vérif visuelle exterieure de joints spy

vérif des jeux en tete de bielles

verif visuelle des bielles (trace de chauffe....)

j'en oublie surement d'autres....

Colosse au pied d'argile, c'est une bonne image; c'est sur que de lacher dans les 400 €

pour refaire le haut, sur un bas que tu sens douteux, c'est pas terrible.

Il faudrait rajouter un peu plus de la meme somme pour refaire ton vilo, désassemblage,

jeux de bielles, roulements et réassemblage du tout...

C'est a toi de voir...

A+

Disons qu'au démontage du haut moteur, les bielles étaient plutôt belles, et ne présentaient pas de jeu particulier. Le risque c'est quoi? De casser une bielle? augmenter les risques de serrage? Voiler le vilo? Accélerer l'appration de jeux supplémentaires?

Parceque, refaire le haut, c'est relativement simple. Le bas moteur, + compliqué à  se faire.

Le risque c'est quoi? .... Voiler le vilo?

si tu as des vibrations excessives, ca n'est certainement plus un risque mais ca doit etre une réalité.

perso : quand je refais un haut moteur je contrôle systématiquement l'alignement du vilo... et c'est rarement en vain !

si ça te dis , roulage dimanche 27/04 à  chenevieres

( après luneville )

pour roder ta combarde

tchuss

DéDé

salut Dédé

c'est le show palmy ! ça me branche pas ces trucs commerciaux :berk:

par contre, la tzr est presque finie, plus que la carb à  faire cet après midi et je vais me faire la main

à  juvaincourt tout le mois de mai ..... Fait ce qu'il te plaît

on se cale des dates pour juvaincourt ????

ben le risque c'est d'avoir un moment une prise d'air sur le spy gauche, de serrer à  gauche, une prise d'huile sur le droit (mais ça téléphone !ça fumera quoi ), ayant bouffer l'huile de boîte tu vas tuer le pignon de six, de fatiguer les roulements des bielles, de les éclater, de ruiner les carters et même peut être le haut moteur ... et puis surtout avec les vibrations, perdre les écrous boulons en tout genre... flipper à  chaque fois que tu dépasseras les cinq mille tours.. les angoisses et les sueurs... ton épouse qui s'inquiète.. ton médecin qui s'affole et ton coeur prêt à  lâcher ... l'enfer je te dis voire pire.. tu nous raconteras , dis

"Pas de jeux particulier" c'est un peu vague pour un moteur de 46 000 km (??? kilométrage sur), sans m^me parler de l'alignement du vilo qui comme le dit Sebastien peut etre responsable des vibrations, il faut impérativement mesurer les jeux des roulements de tete de bielle, au comparateur :

Comparateur en appui sur le pied de bielle faire osciller la biele (dans plusieurs positions) 0.98 mm d'oscillation du pîed de bielle est le jeux maxi (pour les roulements std des 31k).

Au dela et plus on s'éloigne de la cote le risque de grippage / casse du roulement devient réel avec toutes les concéquences que cela implique ... Blocage du moteur par exemple, et ça ne prévient pas beaucoup avant (sauf par la mesure des jeux).

C'est vraiment une mesure à  prendre régulièrement d'autant qu'elle permet de juger de la vitesse à  laquelle s'use la bas moteur, ce qui dépend de nombreux facteurs: lubrification, le style de conduite, le kilométrage bien sur, personnellment je mesure les jeux à  chaque décalaminage.

Et le faux rond quand le moteur est ouvert, forcément plus rarement.

salut . je remonte un moteur moi aussi .pour le moment,il est completement ouvert . apres vous avoir lu,je ne vais pas prendre de risque,je refais le haut est le bas. en plus,les cylindres sont préparés,y a assez de risques avec ça !!!!!!! . les Ets GONIN ont l'air sérieux,non ?