Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut,

en Allemagne, on a des 1ww, c'est possible de les immatriculer en France??

Merci.

salut,

en Allemagne, on a des 1ww, c'est possible de les immatriculer en France??

Merci.

Sans problème; tout véhicule d'un état de l'Europe est immatriculable dans n'importe lequel des autres. Ca marche même avec la Suisse. Si ta moto est en règle en Allemagne, tu vas à  la préfecture avec ses papiers et ils te font la carte en grise.

Sans problème; tout véhicule d'un état de l'Europe est immatriculable dans n'importe lequel des autres. Ca marche même avec la Suisse. Si ta moto est en règle en Allemagne, tu vas à  la préfecture avec ses papiers et ils te font la carte en grise.

earnould : je ne suis pas tout à  fait d'accord avec toi, un exemple, la RZV 500 est vendue en Angleterre, Allemagne et tu peux pas l'immatriculer en France car ce modèle n'a jamais été importé en France

il y a un post qui traitait de ce sujet ; à  rechercher sur le forum

ok merci, je viens de tout lire = pas possible d'immatriculer, sauf si la meule est vraiment d'origine (bon ben c'est pas vraiment le cas!!) et si le mec des mines se laisse acheter.. pas facile non plus.

Salut Monsieur,

1) qu'est-ce que tu fous ici!!! T'es pas obligé de me suivre partout...

2) d'après ce que j'ai entendu dire: 1WW n'est pas immatriculable chez les fromages qui puent, mais 31K & 1WT sont possibles. Raison citée: la 1WW n'a jamais été immatriculée "officiellement" par Mr Yamaha.

3) tu déménages?? ou pourquoi la question?

@+ Monsieur

Mr Arnaud

earnould : je ne suis pas tout à  fait d'accord avec toi, un exemple, la RZV 500 est vendue en Angleterre, Allemagne et tu peux pas l'immatriculer en France car ce modèle n'a jamais été importé en France

Slt Pat,

Désolé mais la 500 RZV type 51X n'a jamais etait vendu autre part qu'au Japon

Toutes celle que tu peux rencontrer ailleurs dans le monde sont sorties sans exportation.

Aucun importateurs n'a homologués ce type mine 51X, donc pas de carton mais une carte grise de complaisance

47X ou 1GE donc illégale. :lol4:

Pour qu'une machine étrangère puisse être homologuée sur notre sur notre territoire (meme avec l'Europe) il faut impérativement que le meme type mine correspondant et etait homologué chez nous.

C'est impératif sinon aucun importateur ne donnera le dossier pour la préfecture.

Ce qui est le cas de la 1WW. :lol5:

Slt Pat,

Pour qu'une machine étrangère puisse être homologuée sur notre sur notre territoire (meme avec l'Europe) il faut impérativement que le meme type mine correspondant et etait homologué chez nous.

C'est impératif sinon aucun importateur ne donnera le dossier pour la préfecture.

Ce qui est le cas de la 1WW. :lol5:

Salut .V4

Chez Suzuki, j'ai 2 potes qui ont "réussi" à  immatriculer des 500RG italiens, type HM 31 B, non importés en France(type HM31 A) à‡a leur a pris un peu de temps, des papiers et la visite aux

mines, mais ils ont leurs CG. A savoir que les 2 machines étaient strictement d'origine et correspondaient donc avec le descriptif du modèle vendu en Italie.

Bon we.

JL.

Salut .V4

Chez Suzuki, j'ai 2 potes qui ont "réussi" à  immatriculer des 500RG italiens, type HM 31 B, non importés en France(type HM31 A) à‡a leur a pris un peu de temps, des papiers et la visite aux

mines, mais ils ont leurs CG. A savoir que les 2 machines étaient strictement d'origine et correspondaient donc avec le descriptif du modèle vendu en Italie.

Bon we.

JL.

Slt JL, :lol4:

Cela a etait fait a quelle période ?

Il y a des cas a part aussi et au bon vouloir du fonctionnaire de service.

Il y a en France une 500 RG neuve qui est sortie de caisse l'année dernière

pour ce faire immatriculer de suite.

C'est impensable de nos jours mais la corruption existe toujours et meme en préfecture ....

IL y a aussi 2 Bimota a carbu qui roule avec leur carte grise française

et une 500 RZV ……. mais je n en dirait pas plus…. :lol5:

Slt JL, :lol4:

Cela a etait fait a quelle période ?

Il y a des cas a part aussi et au bon vouloir du fonctionnaire de service.

Il y a en France une 500 RG neuve qui est sortie de caisse l'année dernière

pour ce faire immatriculer de suite.

C'est impensable de nos jours mais la corruption existe toujours et meme en préfecture ....

IL y a aussi 2 Bimota a carbu qui roule avec leur carte grise française

et une 500 RZV ……. mais je n en dirait pas plus…. :lol5:

Hello V4.

Pour ce qui est de mes potes, il n'y a pas eu de corruption.

Le premier a mis un an environ pour avoir sa CG(il y a 4 ans), et le second récemment,

3 ou 4 mois. Mais comme tu le dis, si le contrôleur des mines ou la personne de la préfecture

se sont mal réveillés, ils trouvent toujours un truc qui va pas ou un papier qui manque.

Bref, c'est faisable, mais avec recherche du bon chemin, de la patience et de la diplomatie...

A moinssssssssssss.

JL.