Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonsoir,

J'ai fini de remonter une 1wt 1986.

Moteur refait avec pistons wiseco dernière cote et retouche des valves.

Démarre impécable tout bien sauf que, quand je roule une quinzaine de km, le bocal d'expansion se rempli jusqu'à  déborder

et quand le liquide refroidi le retour ne se fait pas (bocal reste plein et donc manque d'eau dans le circuit).

J'ai pensé à  un problème d'étanchéité au niveau du bouchon au-dessus du radiateur donc changé mais toujours le même problème.

Pouvez-vous me donner votre avis? (joint de culasse hs alors qu'il est neuf ??)

Pour info, elle ne chauffe anormalement aiguille 1er tier.

Merci

François

le niveau d eau du bocal , doit etre au mini a froid

et le niveau d eau dans le tube ou est le bouchon , juste au niveau de la partie basse du tube plastique a froid

en chauffant , l eau se dilatte et sort

sinon dans le desordre

spy pompe a eau ,

pb culasse ou joint

serrage culasse

etc etc

... (joint de culasse hs alors qu'il est neuf ??)...

Possible avec de l'adaptable.

Possible avec de l'adaptable.

meme avec 1 vrai yam en +

bonsoir,

J'ai fini de remonter une 1wt 1986.

Moteur refait avec pistons wiseco dernière cote et retouche des valves.

François

Qu'est ce que tu entends par là  ?

Comme je vais entreprendre la refection d'un moteur, ça m'interesse

Qu'est ce que tu entends par là  ?

Comme je vais entreprendre la refection d'un moteur, ça m'interesse

à  force de réaléser le piston se rapproche de la valve et il faut donc retoucher l'espace entre le piston et celle ci .

mais il n'y a pas beaucoup de matiere à  sortir c'est surtout sur la partie la plus large de la valve que j'en ai enlever.

moi j'ai mis 4/10eme .

à  vous les studios ! :lol4:

OK; j'ai tout compris pour une fois

Merci

meme avec 1 vrai yam en +

Oui...

1/100 pour l'adaptable,

1/10 000 pour l'origine... :lol5:

à  force de réaléser le piston se rapproche de la valve et il faut donc retoucher l'espace entre le piston et celle ci .

mais il n'y a pas beaucoup de matiere à  sortir c'est surtout sur la partie la plus large de la valve que j'en ai enlever.

moi j'ai mis 4/10eme .

à  vous les studios ! :lol4:

Et ce n'est pas systématique : Mon moteur est en dernière cote de chez WISECO, et je n'ai pas eu besoin de toucher aux valves.

Et ce n'est pas systématique : Mon moteur est en dernière cote de chez WISECO, et je n'ai pas eu besoin de toucher aux valves.

et bien tu as un lutin qui a fait le travail parce que avec des valves d'origine, ça passe pas :closedeyes: tu auras forcèment les segments qui vont raccrocher la lumière d'échappement ...

je sais que tu le sais mais je dis ça pour ceux qui ne savent pas encore ; ça peut leur éviter des frais inconsidérés :langue2:

... et bien tu as un lutin qui a fait le travail ...

Faisant moi-même toute la mécanique sur ma moto, je ne vois pas d'autre explication...

Et même si je continue de penser qu'en cas de montage de pistons en sur-cote il n'est pas forcément obligatoire de retoucher les valves, je partage ton avis sur le coté indispensable de la vérification.