L’histoire et la pérennité de mon 350
Salut à tous et à toutes 
C était ma première moto de route achetée à 19 ans, il y a maintenant 14 ans et à vrai dire je ne savais pas trop où je mettais les pieds à cette époque.
J ai bien du rouler pendant 3 ans avec, et elle a une bonne valeur sentimentale 
; Premier tour de roue, premier crash aussi 
.
Cela fait 10 ans quelle ne tourne plus et avant sont remisage, elle avait beaucoup de mal :crash: .
Avant de rentrer dans les détails mécaniques, Il y a une chose importante à savoir.
En fait, j ai une carte grise de 250 (4L1).
Je pense qu à l époque il devait souvent monter des cylindres de 350 en lieu et place de 250.
Le fait est que ce n est pas si simple car mon carter est estampillé 4L0 et la pompe à huile est estampillée 4L1. 
Ce qui me laisse penser qu elle a été remontée de brique et de broc.
Suite à mon premier crash en moto (j ai fini dans un fossé en évitant une 4L qui me couper la route / merci les super freins d origine 
),
j avais racheté un 350 complet mais sans carte grise et sans moteur.
L insouciance aidant j ai donc monter mon moteur et 2-3 bricoles dans le nouveau cadre de 350. :petard:
Voici pour la petite histoire.
Cette semaine j ai désossé la motobylette et j ai trouvé une calotte de piston cassée à l échappement sur un piston.
Les bielles n ont pas l air d avoir de jeu (a priori).
Cependant le roulement coté allumage doit être fatigué, il semble qu il y ai un peu de jeu au rotor. 
Bilan ; Grosso modo si je la remonte, je sais comment cela va se passer ;
entre les pistons, le réalésage, les bielles les roulements la MO pour le vilo et peut être une culasse (elle est bien marquée),
je vais en avoir au moins pour 1000 € et à ce prix là je me pose des questions.
Car pour une machine qui n a pas la carte grise qui correspond, Je ne sais pas si cela vaut le coût ??
Qu en pensez-vous ?
Solution 1 ; trouver la carte grise qui correspond au 350 acheté il y a des années ?
Solution 2 ; trouver 1 cadre + carte grise ; Pour qu elle est un minimun de valeur une fois remontée ?
Solution 3 ; tout revendre en pièce ? :mad2:
Une autre solution ?? :mur:
PS ; j avais acheté ce bras oscillant (acier chromé) estampillé : SR500, Le pivot est monté avec des roulements coniques. Vous connaissez ?
avant tous travaux .