Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous.

Enfin, après plusieurs mois de refection, mon 350 RD a fait ses premiers tours de roue.

Bilan: cylindres réalésés, pistons neufs, vilo neuf, pignons + fourchette 6e neufs, joints complets neufs, suppression de la pompe à  huile, config carbu proche de l'origine (gicleur principal 170 remonté à  180), aiguilles neuves, et j'en passe...

Tout roule bien mis à  part une chose: les vibrations normales sur cette moto sont plus que présentes à  bas régime, beaucoup plus qu'avant.

Pourtant, rien n'a été oublié au remontage et tout est serré au couple préconisé.

Le moteur ne semble pas donner de vibration, enfin je ne sais pas trop mais on voit clairement que c'est tout la partie cycle qui tremble au ralenti et vers 2500 tr/min c'est vraiment exagéré.

Apres en roulant à  plus haut régimé (5500 tr, rodage oblige) ça semble se calmer ou alors je le sent moins.

Si quelqu'un a une idée sur l'origine de ces "nouvelles" vibrations, merci d'éclairer ma lanterne !

Bonjour à  tous.

Enfin, après plusieurs mois de refection, mon 350 RD a fait ses premiers tours de roue.

Bilan: cylindres réalésés, pistons neufs, vilo neuf, pignons + fourchette 6e neufs, joints complets neufs, suppression de la pompe à  huile, config carbu proche de l'origine (gicleur principal 170 remonté à  180), aiguilles neuves, et j'en passe...

Tout roule bien mis à  part une chose: les vibrations normales sur cette moto sont plus que présentes à  bas régime, beaucoup plus qu'avant.

Pourtant, rien n'a été oublié au remontage et tout est serré au couple préconisé.

Le moteur ne semble pas donner de vibration, enfin je ne sais pas trop mais on voit clairement que c'est tout la partie cycle qui tremble au ralenti et vers 2500 tr/min c'est vraiment exagéré.

Apres en roulant à  plus haut régimé (5500 tr, rodage oblige) ça semble se calmer ou alors je le sent moins.

Si quelqu'un a une idée sur l'origine de ces "nouvelles" vibrations, merci d'éclairer ma lanterne !

verifie ton serrage dans le cadre et si toutl "silent blocs" sont present

autrement le vilo qui a mal ete recentre !!

comme bruno

tu as 1 cale silent bloc a l av gauche du moteur et a l ar droit

verifie quelles soient presentes sur les demi carters

sinon

volant moteur pas totalement en place

vilo mal remonte dans les carters

etc etc

pour les vis de fixations du moteur et tirants

serre fort

:lol4:

Merci pour vos conseils,

j'espère vraiment que ça vient des silent bloc puisque mon vilo revient de chez un pro et que j'ai été je pense suffisament attentif au remontage concernant le volant moteur ou meme le serrage "fort" des fixations moteur et des tirants.

Je vérifie ça dès ce soir !

A bientot.