Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour, je remet en état mes fourches . oui je possède deux modèles ( bien identifiées sur le forum, qui au du top !, maximum de détails ) j'ai ces fourches depuis "la nuit des temps" une Showa 4Lo de 83 semble t'il avec bouchon supérieur dont la valve d'air est inclinée. Je l'ai désolidarisée sans problème après avoir "branlé" dans le texte ! le tube du fourreau, et au préalable démonté le clip sous le joint anti-poussière.

par contre j'ai aussi une fourche de 350 F 57 V de 1985. Le fourreau est noir les supports d'étriers sont plus espacés que sur la 4LO, et le bouchon sup sur le tube a sa valve perpendiculaire. tout est démonté mais impossible de soritr les tubes des fourreaux, même après avoir fait le mouvement avant/arrière comme un taré ! le fourreau est bien désolidarisé du tube par la BTR inférieure et le clip est sorti aussi, mais rien a faire ?

qui peux me dire comment y arriver. j'ai déjà  consulter le forum, pour ne pas re-demander et poser la même question!

merci de vos réponses,

cordialement,

slt

si tu as retire ta vis btr en bas

si tu as retire ton clips de maintien au niveau du spi

ca doit sortir

des fois je me fais aider

1 personne tient le fourreau

et moi je tire par accoup sur le tube

ca vient

la seule fois ou c est pas venu

c est des tube de 1wt (meme montage )

la fourche avait pris 1 pete

fourreau et tube legerement plie

Salut à  Tous.

Comme je l'ai dit dans un précédent message sur le Forum, je possède deux fourches de 350 RDLC : Une 4 LO et Une 31 K.

je l'ai ait démontées et reconditionnées, en y faisant "Le Mélange qui me convient" En effet j'ai pris pris les tés et les tubes de la Lo et remplacé les Fourreaux par ceux de la 31K.

autant vous dire que cela fonctionne parfaitement. J'y gagne d'installer deux étriers quatre pistons de Kawa Zx5 Tokico.

Côtes : 4Lo tubes de 565mm

Côtes : 31K Tubes de 597mm, ressorts de 505mm, Joints Spy 35x48x11. longueur fourche assemblée : entre axe et point bas té sup : 710mm

Ce qui fait que ma nouvelle fourche à  des tubes plus court, et des fourreaux qui reçoivent des étriers 4 pistons ( platine alu à  adapter )

Huile de fourche: j'ai mis 280ml en tout, dont 100ml de w10 et 180ml de w20, par tube.

j'ai "viré" les vis de purge en bas des fourreaux par des vis BTR inox de 4 x 6mm

( les vis cruciforme sont anti-mécanique !! )

Ensuite ponçage des fourreaux, des deux Té; Primer d'accrochage; peinture en bombe noire brillant et Vernis en bombe !

j'envoie les photos !

je vais avoir la fourche: tés de 31K, tubes de 31K, et Fourreaux de 4Lo à  vendre entièrement reconditionnées: Spy huile, neuf ( Prix motard! )

slt

je suis pas sur d avoir tout compris

les tubes de 4lo font 31ou 32mm

et les 31k 35 mm

tu as mis des fourreau + spi de 31k pour diametre 35 avec des tubes de 31???

et ya pas de jeu?

et ca fuit pas ?

je pense pas avoir tout compris

tu peux m expliquer + en detail

merci

... une Showa 4Lo de 83 semble t'il avec bouchon supérieur dont la valve d'air est inclinée....

j'ai aussi une fourche de 350 F 57 V de 1985 ... le bouchon sup sur le tube a sa valve perpendiculaire.

Je pense que ce que Dyna nomme une fourche de 4LO est en réalité une fourche de 31K, et ce qu'il nomme une fourche de 31K est une fourche de 57V/1JF.

tu as mis des fourreau diametre 35 avec des tubes de 31???

et ya pas de jeu?

et ca fuit pas ?

Le jeu c'est l'âme de la mécanique !

Je pense que ce que Dyna nomme une fourche de 4LO est en réalité une fourche de 31K, et ce qu'il nomme une fourche de 31K est une fourche de 57V/1JF.

la , ok

ca va mieux