Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous, je voulais faire appel votre expertise, car j'ai des petits points qui commence à  me déranger sur ma 31k de 83.

En fait, systématiquement quand je la remet au garage, elle me fait quelques petite tâche d'huile. Celles ci venant certainement de l'entre valve. Est ce un signe de fatigue mécanique? c'est intéressant en terme de coup de faire quelques choses?

C'est pas si gênant que ça mais si ça peu se régler, ça serai mieux.

Sinon, autre truc, j'ai un nouveau bruit qui me semble suspect. Genre un petit bruit de rondelle déserré qui vibre:

1) à  une certaine raisonnance (moteur à  vide) aux alentours de 5000tr/min

2) à  l'accélération en charge entre 4000 - 7000 (après j'entends plus, la cavalerie déboule)

3) à  la décélération , type frein moteur, entre 4000 - 7000.

De plus, je crois entendre un très vague bruit de roulement, mais plus du coté de la noix d'embrayage.

J'ai fais le test de contrôlé les jeu radial et axial au niveau du volant magnétic,(en poussant et tirant) mais pas de constat flagrant sur un roulement, qu'aurai trop de jeu (méthode plusieurs fois approuvé sur des vieux moulin, mais a chaque fois, c'était des mono-cylindres)

à‡a fait un moment que je n'ai pas eu de merde sur ma RDLC. Mais là  elle va bientôt fêter ses 55 000 km. Alors, je suis un peu perplexe du fait qu'elle me demande de lui changer tout ses roulements moteur.

Sachant que je doit être la 4e mains(mini) qu'elle n'a pas toujours été bien entretenu, je n'ai que l'historique du ré-alésage d'il y a 6000 km.

Sinon, d'après vous est ce dangereux de continuer à  la faire tourné dans cette état, et grosso merdo: combien ça coute de faire changer les 4 roulements du vilo, et de changer(soit même) les deux ou trois autres qu'il y a dans la BV, avec joints, ...

Sinon, suis-je miro et effectivement, les roulements usé ne peuvent pas faire de bruit type petit bruit de rondelle déserré, et il y a un truc à  la con planqué qui peut se déserré un peu tout seul

Merci

slt

55000kms

4eme proprio

tu as peut etre meme + de kms que le compteur indique

(1 cable qui casse et est pas change de suite)

fuite aux valves , joint qui est mort (9€/joints, chez yam ) ou pire tout le systeme ypvs qui a trop de jeu , valves et paliers (400€ chez yam)

55000 c est faisable

tu as aussi la fuite a l axe de selecteur

plus frequente et moins cher

pour ton bruit de "rondelle qui vibre"

regarde si tes pots et chicanes vont biens , pas de casse ou desserage

apres a 55000 les roulements ont manges

surtout les 2 exters de vilo

mais si la boite a pas souvent vu d huile neuve ou a roule avec pas beaucoup d huile

le roulement de cloche d embrayage et le roulement du primaire de bv et la pignonerie de bv peuvent avoir degage

pour en avoir le coeur net , demonte et verifie

apres 1 roulement de vilo = 40€

mais pour changer les 4 , te faut confier le vilo a 1 specialiste (je peux m en charger)

a 55000 , faudra changer les cages et bielles , a de tres grandes chances

tu arrive a , a peu pres 500€

pour 590€ je fourni des vilo complets et neufs

les roulements de bv , seul celui du psb se trouve , 15€

les autres chez yam

, le double bille = + de 55€

voila

rajoute tous les spis et joints moteur

mais 55000, commence deja par ouvrir et verifier

Ok merci pour ta réponse,

je pense que tu as raison, ça vaut le coût que j'ouvre pour regarder. Elle passera l'hiver démonter.

Sinon t'en qu'a faire je la mettrait en peinture. Tu dois savoir Claude comment se procurer des planches d'autocollant type origine avec un peintre qui fait un boulot plutôt propre pour un coût raisonnable?

Comme ça elle pourra avoir une seconde vie !

Salut,

Un truc con mais tres frequent et desagreable, les rondelles de quik et de selecteur qui vibres

Je confirme pour la rondelle du kick.

Salut, moi, je confirme ce que dit Claude, à  ces kilométrages, il est prudent de refaire les choses sérieusement sinon c'est la casse à  plus ou moins brève échéance.