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Vends 1 CDI 1 UA 50 : 80 euros + port

Salut Kansas,

Je crois me souvenir que ce CDI va aussi sur un 31 K moyennant une modif du cablage, si c'est le cas ça m'interesse.

Les pros peuvent ils confirmer ? Ou acheter la connectique qui permet la modif, si modif il y a ?

... ce CDI va aussi sur un 31 K ...

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=1680

en faisant 1 modif des fils

le cdi du 1wt va sur les 31k 83/84

je l ai deja fait

parole de daltonien

... en faisant 1 modif des fils ...

J'ai passé une aprés-midi à  tenter la greffe, en vain. :crash:

J'ai bien réussi à  faire démarrer la moto, mais à  7 000 tours, l'allumage coupait net!

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=3334

Alors, je serais bien curieux de la connaître, comme ça je me coucherais moins c...!

J'ai passé une aprés-midi à  tenter la greffe, en vain. :crash:

.... Z'allez pas m'le stresser l'JC .... y vous dit que c'est pas possible ...

.... Z'allez pas m'le stresser l'JC .... y vous dit que c'est pas possible ...

alors

a cette heure ci et ayant plus la moto ici ca va etre dur

le gars qui a la 31k

est hubert 95 du forum

31k de 84 boitier 1wt

il y a aussi 1 autre personne du forum

mais son speudo me revient pas

la modif est la meme que pour les 52y50 a la place des 29k

sauf que ya moins de prise qui s emboitent ensemble

et faut refaire beaucoup de connectique

si aussi mes souvenirs sont excats

il y a 1 fil de + que le 52y50

et donc on relie chaque fil noir blanc et noir jaune ensemble

je prend personne pour des cons

j ai fait la manip

donc je le sais :lol4:

Les CDI de 1WT et de 31K ont le même nombre de fils (9), et les mêmes couleurs. Et en comparant les circuits électriques sur la RMT, ont voit que chaque fil de la même couleur a la même fonction sur le 31K et le 1WT. J'ai branché le CDI de 1WT sur le circuit du 31K en respectant ces couleurs et rien ne marche.

Toujours en comparant les circuits electriques des deux motos, j'ai constaté que les trois fils (VERT ROUGE BRUN) qui correspondent au bobinage propre à  l'allumage arrivent à  une position différente. J'ai donc permuté entre elles ces trois couleurs, et avec un branchement (dont je ne me souviens plus d'ailleurs), j'ai réussi a faire démarrer le moteur mais, comme je l'ai dit plus haut, l'allumage coupe vers 7 000 tours. Pensant que c'était le CDI, j'ai essayé avec celui de ma moto et obtenu le même résultat. J'ai ensuite testé le CDI neuf de 1WT sur ma bécane, et il a fonctionné normalement.

Donc, si quelqu'un peut me montrer où je me suis trompé, comme je l'ai déja dit, je suis preneur! :king2:

il faut aussi intervertir les rouges et vert

comme les montages des 52y50

contacte hubert

demande sy de lever son reservoir

le 2eme du forum a qui je lai fait????

c est qui???