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bjr, j'ai des louvoiement vers 110 km/h qui s'accentuent en accelerant et qui diminuent quand la vitesse diminue. Je penchais pour une assiette défectueuse. J'ai regardé la RT, et je trouve des chiffres de hauteur pas precis du style 1090mm aux instruments et 765mm à  la selle !!!!

Quelqu'un a t il des chiffres avec des réferences plus précises (sol- sommet tube de fourche, ...) ...???

Sinon je pense descendre de 1 cm à  l'avant , mais bon c'est empirique..

A+

... Je penchais pour une assiette défectueuse...

Après, plein de causes sont possibles :

Usure et/ou sous gonflage des pneus

Suspensions AV et/ou AR fatiguées

Jeu dans la suspension arriére

jeu dans les rlts de roues

colonne de direction trop ou pas assez serré

rlts, ou billes, de colonne de direction marqués

etc

etc

Bref, avant de penser à  l'assiette, vérifie que tout le restant est OK.

Ok merci de ta réponse , voici mes parametres

Après, plein de causes sont possibles :

Usure et/ou sous gonflage des pneus : PNEUS USURE MOYENNE GONFLE 2BARS

Suspensions AV et/ou AR fatiguées AVANT RESSORTS NEUFS , AR AMORTO FATIGUE AU DERNIER CRAN

Jeu dans la suspension arriére BAGUES NEUVES PAS DE JEU A LA MAIN

jeu dans les rlts de roues A LA MAIN CA SEMBLE OK

colonne de direction trop ou pas assez serré BILLES NEUVES SERRAGE QUI PERMET DE TOURNER SANS DURETE

rlts, ou billes, de colonne de direction marqués

etc

etc

Bref, avant de penser à  l'assiette, vérifie que tout le restant est OK.

Suspensions AV et/ou AR fatiguées AVANT RESSORTS NEUFS , AR AMORTO FATIGUE AU DERNIER CRAN

Un désaccord entre suspension AV et AR peut engendrer des louvoiements. Des pneux usés à  plat aussi.

Ce n'est pas facile, à  distance, de déterminer l'origine d'un probléme. Il est juste possible de te donner des pistes à  suivre.

Durcis ton amortisseur arriere , il est surement fatigué .

Bien vu JC06, je viens de passer à  Motodepot à  Lyon et il m'a dit que mon pneu arrière était plat !!!

Je le change dans la semaine pour des racing d'occaz !!!

Après on verra , je vous tiens au jus. Merci à  tous de vos réponses

Salut,

t'as sérieusement été obligé d'aller ches motodepot pour te faire dire que ton pneu est plat ??????

Et lorsque ta moto se met à  louvoyer, hormis les points soulevés justement par JC06, descendre l'avant ne me semble pas le meilleur moyen de trouver des remèdes mais bien d'empirer le phénomène, en racourcissant l'empattement…

Fais également attention à  l'usure particulière des racing qui demanderont probablement un peu de roulage avant de retrouver un profil adapté

En fait mon pneu était plat mais il avait encore des structures très creusés !!! Du coup je pensais que c'était correct, mais en comparant avec d'autres LCs du magasin, c'était clair que mon BT45 n'était plus du tout arrondi !!

Ok je touche pas aux tés !!!