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Est-ce qu'après un léger coup de honnoir dans les cylindres, il faut re-casser les arrêtes des transferts?

Si oui, je suis bon pour redémonter avant de mettre en route. :chaise:

oui

:mur: :mad2: :0116:

Je crois que tout est dis :fire:

Wasa , leve le coulasse et mets du fromage autore de le lumiere & envoie une petite souris par le pot de echappe que il te grignotte eu lieu de petite limage que tu a oublié,

dans ces cas de oublié le mot f##k ca aide bcp faut le repeter au moins de 5 fois,

allez courage, david

Merci david

F..K

F..K

F..K

F..K

F..K

c'est vrai, ça soulage :dingue2: :waza:

Est-ce qu'après un léger coup de honnoir dans les cylindres, il faut re-casser les arrêtes des transferts?

Si oui, je suis bon pour redémonter avant de mettre en route. :chaise:

Pour moi, non!

Lors d'un déglaçage, un léger coup de honnoir (le fameux travail honnoir) retire, au maximum, 1/100 d'épaisseur.

Ce centiéme, un cylindre le perd après peut-être en 10 000 kms, et je m'imagine mal refaire les chanfreins de mes cylindres tous les 10 000 kilométres.

Donc, si les aretes ont bien été cassées lors du dernier réalésage, il n'y a aucune raison d'y retoucher après un léger déglaçage.

Et pour les ceusses qui ne me coiraient pas, faites comme moi, allez donc en discuter avec un professionnel compétent, en l'occurence un réaléseur.

Dinoooooo !!!

Idem JC06

Si tes lumières étaient correctement chanfreinées, ce n'est pas une passe de honnoir qui va rendre les angles vif...

( sauf si tu fait ta sieste pendant le passage du honnoir ..... ) :chaise:

Pour moi, non!

Lors d'un déglaçage, un léger coup de honnoir (le fameux travail honnoir) retire, au maximum, 1/100 d'épaisseur.

Ce centiéme, un cylindre le perd après peut-être en 10 000 kms, et je m'imagine mal refaire les chanfreins de mes cylindres tous les 10 000 kilométres.

Donc, si les aretes ont bien été cassées lors du dernier réalésage, il n'y a aucune raison d'y retoucher après un léger déglaçage.

Et pour les ceusses qui ne me coiraient pas, faites comme moi, allez donc en discuter avec un professionnel compétent, en l'occurence un réaléseur.

tout depend de combien le mec enleve au honnoir

il peut enlever + que 1/100eme

en cas de trace de serrage par exemple

le 100eme est largement depasse

la question serait plutot de savoir

pour quoi honnage il y a eu ?

les cylindre avait combien de kms ?

les chanfreins etaient bien present avant les travaux ?

etc etc

et avant remontage des cylindres

d y avoir jete 1 coup d oeil , n aurait pas ete superflu

pour moi , wasa , dans le doute , redemonte ,

tu as les arretes superieures et inferieures a verifier des lumieres

car le piston monte , mais il descend aussi :lol4:

les segments peuvent accroches dans les 2 sens

par contre

en cas de bonnes arretes , bien comme il faut

et du honnage leger

c est vrai que y a rien a faire

mais faut etre sur de son coup

tout depend de combien le mec enleve au honnoir

il peut enlever + que 1/100eme

en cas de trace de serrage par exemple

le 100eme est largement depasse

Et même si le "mec" enléve 2 voire 3 centiémes, ça ne change rien.

Un cylindre usé, avec un dixiéme de jeu, a toujours ses chanfreins.