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4L0+allspeed

Publié : 08 oct. 2008, 23:16
par papspeed

Bonjour,

Dans un config standard de 4L0, j'ai posé des pots allspeed, le comportement moteur est plus linéaire moins on off mais la prise de tour est moins facile sur les derniers rapports.

J'ai descendu les aiguilles d'un cran (merdouillage 1/3 2/3 des gazs), ouvert la boite à  air. faut il monter la taille des GP pour espérer retrouver les tours?

Merci

Phil :tongue:



Re: 4L0+allspeed

Publié : 13 oct. 2008, 18:12
par néo

salut,

Sur mon 4lo 1er version 4lo-00, après le montage d'allspeed comme toi, j'ai passé

les principaux de 130 à  160. Prise de tours a peu près retrouvée.

Par contre après différents essais de position d'aiguille, le trou vers les 5000 5500 tours

est toujours présent, voire même amplifié..... j'ai pas trouvé la solution pour l'estomper sauf

a peut-etre passer sur des cylindres et config 4lo-01.

Dernier point, a mon avis tu devrais refermer ta boite à  air, ça me parait dangereux de

la laisser ouverte.... serrage serrage....

A+



Re: 4L0+allspeed

Publié : 13 oct. 2008, 19:37
par rdlc69

Salut,

Idéalement il faudrait trouver le kit carburation qui était était vendu en option à  l'époque avec les puits d'aiguille spéciaux biseautés (ledar) utilisables suivant les réglages avec ou sans filtre à  air. (Dans tous les cas si tu ouvres le filtre il faut prevoir des gicleurs 20% plus gros mini).

Vérifie aussi que le tube de fuite des allspeed ne rentre pas trop à  l'intérieur du contre cone. La moto doit être plus vive avec les allspeed et prendre un peu plus de tours (500/100).

A+

Thierry



Re: 4L0+allspeed

Publié : 17 oct. 2008, 21:05
par papspeed

Bonsoir,

Merci pour vos réponses,

Pour la boite à  air, j'ai tjs le filtre, j'ai juste enlevé le réducteur à  l'entrée de la boite.

Pour les gicleurs , je vais monter des GP de 31K dans les carbus 4L0 01.

A suivre

Le tube dans les pots, j'ai pas bien compris comment aller voir ?????

Bon week

Philippe :biere:



Re: 4L0+allspeed

Publié : 19 oct. 2008, 19:45
par rdlc69

Les Allspeed (ceux que j'ai en tous cas) étaient licrés en version street legal avec le tube de fuite qui rentre à  l'intérieur du contre cone (. Il n'y a pas de tube de fuite soudé à  la sortie du contre cone sur les allspeed . IL vient s'appuyer dessus.

Tu peux demonter les silencieux en enlevant les clips et mesurer pour voir si trop long ou pas.

Je suis nul pour mettre des images sur le site mais si tu as un mail, je peux t'envoyer un croquis.

Salut

Thierry