Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour, si on met des cylindre et pistons de 4LO 81 sur un moteur 4LO 80, faut il changer des choses sur les carbus,lou ,est ce que cela fonctionne avec les carbus origineaux?

merci a ceux qui ont deja fait de me donner quelques conseils

yop

Ton titre ne colle pas avec le contenu de ton post

80 ou 81 tout pareil, donc pas de souci. Les cabus d'origine sont donc ok

Alexis

Heu je suis pas sur

Je crois me souvenir que les carbus de 80 et 81 etant differents (tous comme les cylindres ) il est difficile de faire marcher un ensemble depareillé

le mieux est de remettre les pieces des carbus de 81 c est a dire gicleurs , aiguille et puits d aiguille

J'ai des cylindres 81 et des carbus 80 ( repèrés 00) sur une de mes 4lo, çà  fonctionne mais le rendement n'est pas type-top, çà  rend la moto plus pointue.

merci, il semble donc quil faut agir sur les carbus....je vais me lancer dans le remontage en juillet, d'ici là  ou je trouves les aiguilles?dans une botte de foin?!?

je vais fouiiner , mais je suis toujrs preneur de conseil, on m'avais dit que avec du 81, justement le caractere etait un peu plus plein plus bas en regime, ce qui me conviens mieux pour rouler et je vais en monter une autre en 4LO 80, pour la piste....je suis mordu ça y est, et le forum est une source inepuisable de connaissance, merci a tous, et ceux qui sont aussi sympa au telephone.

Alors mille excuses ! J'ai dit une connerie...

Alexis

d'ici là  ou je trouves les aiguilles?dans une botte de foin?!?

bah, avec eul' Glaude !!

Les 4LO 80 et 81 ont les même décos mais cylindres et des réglages de carbus différents (+ tirants moteurs pour le modèles 81).

Les 4L0 81 et 82 ont des décos différentes, mais les mêmes caractéristiques techniques.

est ce que le changement de clapets est obligatire, personne n'en parle?