Salut à tous, je voulais faire appel votre expertise
j'ai ouvert mon moteur et la tete de bielle ou plutot la cage a aiguille a explosé , pourtant cote dorigine ( 20000km), pompe a huile ok , j'aichangé les gicleur et mi des 130 je vi ds le sud , et pourtant il a cédé..
quelqu'un a til une idée?
Salut !
Dis nous en un peu plus !
Quelle machine ?
Un seul coté HS ? Comment est l'autre roulement ?
20000 km d'origine ... certains ?
J'ai beaucoup roulé en 250 TDR : j'ai serré, j'ai cassé des segments, j'ai usé des paires pistons-cylindres bien au delà du raisonnable ( jusqu'à la casse de la jupe de piston !), j'ai bouffé du sable (en Tunisie !), j'ai roulé 30 km avec une aiguille de carbu cassée tombée au fond de son puits sans serrer ... ET JAMAIS je n'ai éclaté un roulement de pied de bielle !!!!
Doit y avoir un Schmurz !
.... la tete de bielle ou plutot la cage a aiguille a explosé ...
... ET JAMAIS je n'ai éclaté un roulement de pied de bielle !!!!
Faudrait vous mettre d'accord, tous les deux!! :langue2: :langue2:
Pour rappel, le pied est en haut et la tête en bas! 
Donc j'en, dis une peut plus:
c'est rdlc 4lo de 1980, c le coté gauche qui a cassé et c'est bien la tète (donc la parti accroché au vilebrequin)...
apparement le moteur a 20000 km ...
Il y a peut-être possibilité de monter un club?
http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=3652
Pour rappel, le pied est en haut et la tête en bas!
Ouh la la , Méga honte à moi, j'ai lu trop vite, je sais pourtant depuis tout petit (les pages techniques de MJ dans les années 80) que nos pôv bielles passent leur vie la tête en bas ! 
Alors, roulement de tête de bielle naze à 20000 km ça me parait chelou aussi : ça dure pas une vie ces trucs là ? (120 000 km sur mon TDR avec le bas-moteur jamais ouvert, mais le jeu "pendulaire" aux pieds de bielles avoisinait les 3 ou 4 mm !!!).
Soit :
- défaut du roulement neuf : peu probable sinon toute la série aurait pété entre 1980 et 82 !
- défaut de montage en usine (jeux bielle/roulement/vilo) : idem
- le moubif a 220 000 km !
Goude leuque pour le remontage !