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Bonjour, quelles sont les précautions à  prendre pour passez de l'époxy sur des étriers de freins ? bouchez l'arrivée de liquide, la vis de purge, mais pour l'interieur, il vaut mieux les peindre avant d'enlever les pistons mais les repousser pour protéger les conduits ? ou bien tout enlever puisque de toute façon je les re-conditionne et boucher l'emplacement ? ou alors rien de tout cela et les peindre à  la bombe, merci. :ninja:

Mes étriers de freins sont époxyés, et cela ne pose aucun probléme.

Il suffit de les microbiller, et de protéger avec du scotch alu toutes les parties que l'on veut préserver.

Tu parles de microbillage, mais pour passer l'époxy le peintre m'a dit qu'il allait grenaillé, ce qui est plus agressif il me semble à  moins que ce ne soit la meme chose, et j'ai peur que ce grenaillage sur l'alu soit un peu trop agressif

Tu as raison.

Le microbillage est doux, et le grenaillage agressif.

Normalement, un bon époxyeur s'adapte au support.

Celui que je connais microbille l'alu et grenaille l'acier.

Le mieux c'est d'avoir une microbilleuse à  sa disposition, et de préparer soi-même ses piéces. Cela présente le double avantage d'assurer un bon résultat et de faire baisser le prix (c'est un peu comme pour la peinture et le chromage, où la préparation prend le plus de temps).

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?showtopic=3330

Bonjour à  tous,

Je suis justement en train de refaire mes etriers de 1WT, pour ma part j'ai opté pour une autre solution pour boucher les emplacements des pistons.

J'ai disposé des grosses rondelles un peu superieur au diametre du piston et je les maintient avec vis et ecrous, comme ça je ne craint pas la montée a 200 degrés pour l'epoxy.

Pour le reste des trous, vieux purgeur et vielle vis "banjo".

A plus.

Rassure-moi sur un point : Tu démontes bien complétement tes étriers avant de les envoyer à  époxyer??

Pour ma part ce sera sorti des pistons et des joints puisque je les re-conditionne, remontage des pistons et protection de ceux-ci ainsi que des conduits de liquide. Par contre je me demande si les joints entre les 2 demi-etriers ne vont pas souffrir de la chaleur

Effectivement, merci JC06,

L'etrier a été ouvert en deux auparavant pour retirer les deux petit joint caoutchouc qui je pense ne tiendraient pas la chaleur.

Par contre il sera bien peint remonté en une seule piece (cela evite de cacher les faces )

L'etrier une fois microbillé :

A plus.

salut, une fois passe a l'epoxy il faudra redemonter l'etrier pour replacer les joint, l'epoxy est assez epais ca risque peut-etre de mal se couper entre les deux demi etriers ?

Je croyais que ces 2 joints n'étaient pas dispo. et que de toute façon il était déconseillé de les ouvrir entièrement .