Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

J'ai deux ptites questions:

1- anneaux expanseurs embrayage: est-ce indispensable, y-a-t il risque de "collage" s'ils ne sont pas montés? il semblerait que ça peut se monter sans...

2- joint à  lèvre vilo coté droit: ce joint a un sens de montage et dispose d'un côté de "créneaux". Dans la RMT un photo montre ce joint avec les créneaux montés vers le roulement alors que l'éclaté des microfiches le montre dans l'autre sens. En toute logique je dirai qu'il faut tourner les créneaux vers le roulement, afin de permettre la lubrification de celui-ci (depuis le conduit du larmier), mais j'aimerai en être sûr...

merci

Francois

Bjr Flr,

Pour le joint de vilo, un très ancien post, le problème avait été soulevé, il y a une grosse cou...., eh coquille dans la RMT.

Et ????

En vérifiant toutes les microfiches de la 4LO à  la 3DH1 j'ai constaté:

Joint tourné avec créneaux vers l'exterieur:

4LO 80'

4LO 81'

4LO 82'

31K 83'

31K 84'

57V 85'

1JF 85'

Joint tourné avec créneaux vers le roulement:

1UA 86'

1WT 86'

3DH1 88'

S'il y a une c... elle est peut être dans les microfiches... ou alors? Je n'ai pas trouvé le vieux post concernant le sujet...

C'était un très ancien post dans l'ancien forum, en 2006, moment ou je me suis inscrit.

Je te dis cela de mémoire maintenant tu es en droit de douter mais les micro fiches sont forcément bonnes sinon les distributeurs sont plutôt mal servi.

J'ai les micro fiches du 1WT, faut que je jette un coup un oeil.

J'ai retrouvé un post (28 juillàet 2007) où Stephane indique que les "bossages doivent être orientés pour laisser passer le mélange (afin de lubrifier le roulement)". J'en déduit qu'ils doivent être orientés vers le roulement, et ce afin de laisser passer le mélange. Dans ce même post il y a une photo où les bossages sont dirigés vers le roulement...donc l'inverse des microfiches... et bing la dèche :mur:

Un truc que je ne pige pas Flr, t'as pas regardé quand tu as démonté ?

les creneaux coté roulement.

Un truc que je ne pige pas Flr, t'as pas regardé quand tu as démonté ?

Si bien sûr. C'est un moteur récupéré il y a peu et que je répare (en réserve). Et en l'occurrence le joint était monté tourné vers l'extérieur.

J'ai refait mon 1er moulin il y a 2 mois et je me souviens avoir monté le joint vers le roulement ce qui me paraissait d'ailleurs logique...jusque hier soir :crash: .

Du coup j'ai vérifié dans la RMT pour me rendre compte que la photo et le dessin (tiré de la microfiche) ne correspondent pas :mur: .

D'où ma question aux éminents spécialistes. :biere:

Sinon pour les pitis zanneaux de l'embrayage, une idée?

merci :++:

salut

ce qu'il reste des photos :lol4:

http://350rdlc.invisionzone.com/index.php?...177&hl=jl33

OK c'est bien le bon topic . Donc il y a bien une c...sur les microfiches jusqu'au modèle 1JF. A bon entendeur...

Et pour les anneaux, personne n'a d'idée?

Je pars du principe que ces anneaux ne sont utiles, comme indiqué dans la RMT, qu'à  froid. Donc pour un usage piste (là  c'est chaud ) on peut virer ce "confort".