Le site de la Yamaha 350 rdlc

Ca y est, le 350RDLC WU (WT modèle suisse) remonté, robinet sur PRI pour remplir les cuves, contact, gzzz gzzzz, 1 coup de kick, prrrt prrrt prrrt touf, contact off, contact on, gzzz, gzzzz, un autre coup de kick prrt prrt prrt brrrring gring gring gring gring ....

YESSSSS, ça y est, silence, on tourne.

Je la sors dans la rue (la moto ). Je vais me faire 2-3 km de chauffe. Oh purée, ça me change de ma CBF 1000!!!!

J'ai l'impression de faire un tour sur une bleue! (pour les nostalgiques de la mob). J'ouvre les gaz tranquille, y'a pas de couple!

Mais bon, on y va. De toute façon, je ne vais pas dépasser 5-6000 trs, car mon rodage n'est pas fini.

5 bornes, déja la sortie de Grenoble.

Je pousse un peu plus loin.

Direction Valence. Allez, n'ayons peur de rien. 20km, une horloge, 30km ah k'cé bon! Je fais quoi? Je continue?

AU final, 180km en 2h, et pour finir, je me colle un groupe de jeunes avec des Ducat's de la mort et tout ça. Bon, sans dépasser 6000 trs, ça le fait pas complètement, mais même pas ridicule avec mon 140 compteur! Allez, c'est vrai, au freinage, c'est pas tout à  fait ça non plus...

Mais qd même, avec ma brêle de 89, pas largué du tout!

Une super journée à  longer l'Isère rive droite - rive gauche.

La crise? Quelle crise avec le 95 à  presque 1€ le litre?

Fumées bleus à  toutes et tous

:king2:

Bonjour , que du bon temps ............une petite question, les formalités pour immatriculer ta moto ont elles été lourdes ?

Slts

Dan

Bonjour , que du bon temps ............une petite question, les formalités pour immatriculer ta moto ont elles été lourdes ?

Slts

Dan

Pour l'instant elle est encore immatriculée ... en Belgique. Pour la faire immatriculer en France, il me faut un certificat de Yamaha (~100€) et la carte grise Belge. A priori pas de difficulté particulière. Pour Suisse à  Belgique, c'était la même chose, avec le certificat de vente.

Pour l'instant elle est encore immatriculée ... en Belgique. Pour la faire immatriculer en France, il me faut un certificat de Yamaha (~100€) et la carte grise Belge. A priori pas de difficulté particulière. Pour Suisse à  Belgique, c'était la même chose, avec le certificat de vente.

en "principe " par demarche standard il est assez difficile d obtenir une carte grise pour ta lc , vu qu elle n a jamais ete immatriculee chez nous , seulement les 1wt en france !!

donc 1ua 2 ua 1ww 1wu sont non immatriculable en france , a moins d une reception a titre isole a la drire

et le papier chez yam c est plus 100 euros mais ca a augmenter et c est maintenant 120

bonne chance

en "principe " par demarche standard il est assez difficile d obtenir une carte grise pour ta lc , vu qu elle n a jamais ete immatriculee chez nous , seulement les 1wt en france !!

donc 1ua 2 ua 1ww 1wu sont non immatriculable en france , a moins d une reception a titre isole a la drire

et le papier chez yam c est plus 100 euros mais ca a augmenter et c est maintenant 120

bonne chance

Tu as peut-être raison, je vous dirais comment ça se passe. Mais normalement, j'aurais du avoir les difficultés au moment du passage Suisse/Belgique, non? Belgique/France, on est dans l'UE, ça devrait se faire sans pb?

pour le freinage, il n'y a pas de raison que ça ne pile pas ;

peut etre un kit de refection du maitre cylindre nécessaire, ça a changé la donne sur ma tzr !

et des bonnes plaquettes yamaha pas de la vacherie à  deux balles.