Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous...

Un bitza de plus !

Je vais donc essayé de monter un moteur de 31k dans mon cadre de mito.

Un petit point sur ce que je possede pour l'instant :

- Cadre de mito de 94.

- Fourche du modéle evo (avant complet).

- Modification boucle arrière pour mettre un poly de honda 125 rs.

- Fixation moteur achetée en Hollande chez mito350.tk

- Moteur de 31k que j'ai depuis peu grâce à  une personne très sympatique qui sévit sur le forum (merci JL)

- Spacer 6mm

- Pots Jim Lomas GP style

- Faisceau élec de 31k + CDI 29K50 ( )

- Clapets fibre

- Plus diverse pièce d'origine de l'une ou l'autre

On va pouvoir rattaquer le remontage bientôt !

Don en prévision, trouver des clapets carbones, durite de refroidissement et un reparateur de CDI, plus un bon nettoyage carbu et un rafraichissement de l'huile de boite.

Première question : je compte me séparer de la pompe à  huile.

Peut on conserver l'axe ou bien faut il mieux le déposer ?

pour le CDI regarde chez Zeeltronic

Pour le prix d'un en occase tu as du neuf programmable

On va d'abord le reparer le CDI...

Sinon pour l'axe de ma pompe à  huile, vous en pensez quoi ?

Merci d'avance

Sinon pour l'axe de ma pompe à  huile, vous en pensez quoi ?

Donc, inutile de garder un axe qui ne sert à  rien et tournera dans le vide, mangeant un pouilléme de cheval.

Sans compter, en plus, le risque que le pignon d'entrainement en plastique casse, et que ses morceaux se baladent dans la boite.

Bonjour à  tous, après moulte péripeties pour retrouver mon mon de passe, me revoici !

Le projet a pas mal avancé... Le moteur est dans le cadre, pompe à  huile déposée et spacer en place, carbus nettoyés...

Ce week normalement remontage complet du circuit de refroidissement et éléctrique..

ça va pas tardé à  cracker tous ça

A++

Salut,

Une petite question : j'ai un regulateur redressseur où est marqué dessus : 4LO-A0.

C'est un régu de 4LO ça non ? ça marche pour ma 31K ?

Merci d'avance

Ok j'ai eu une réponse, c'est les même. Merci JL

A++

Question con : pour ma démultiplication ...

D'origine sur la Mito c'est : 14x41 (pas 520)

Sur le 31 K je crois que c'est : 17x39 (pas 520)

Alors que mettre ? Vous me conseillez quoi comme pignon de sortie de boite pour le circuit (-1, -2 )? On vas éviter de changer la couronne...

Merci d'avance

Sachant que je vais touner essentielement à  Ledenon ! Pour les connaisseurs...

C'est du sport quand même ce bitza, entre les durites, les cables, etc !!! Mais c'est tellement bon, je prendrait des photos du moteur bientot...

Me reste à  changer ma fourche pour le modèle inversée (que j'ai reçu aujourd'hui), finir le circuit de refroidissement, fignoler le filtre à  air (Y boot avec KN mais qui vu le cadre ne rentre pas !) mettre en place l'élec, pour entendre le premier "crakage" ! Avant finition et réglage...

pour la demul, j'avais mis d'abord 16x41 c'est trop long, donc maintenant j'ai 15x41... mais je n'ai pas encore testé.