Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour.

Contrariété ce soir en voulant faire un petit tour avec ma 350 1WT. Celle-ci est équipée de pots JL.

Démarrage laborieux, alors que d'habitude elle craque en deux coups de kick.

Démontage des bougies pour contrôle : belle noyade. Nettoyage, ré-essai. Noyée de nouveau.

Les grands moyens : un peu de poussette, ça marche toujours. Effectivement, ça craque sur quelques mètres.

Un peu de chauffe pour désengorger.

Je me retourne, et là , surprise, le pot gauche crache, pisse, à  chaque coup de gaz. Ca a tout l'air d'être de l'essence,

comme une vieille anglaise qui rempli son carter d'huile, ma RDLC a rempli son pot d'essence.

La sortie de ce soir est finie avant d'avoir commencé, on dirait.

Garage et on verra plus tard. Moteur arrêté le pot continue de pisser par la jonction avec le tube de fuite et la cartouche du silencieux.

Diagnostique ?

Cylindre qui se rempli parce que le robinet d'essence ne fonctionne plus ?

Problème de cuve et de pointeau ?

Plus grave, un joint de culasse pété et liquide de refroidissement qui se serait mélangé à  l'essence ?

Le dernier plein d'essence a été fait la semaine dernière. J'ai peut-être fais le plein avec le nouveau super E 10 sans le savoir et ça aurait détraqué quelque chose ?

En attendant d'examiner la bête en profondeur ce week-end, si vous avez des lumières sur ce problème, je suis preneur de toute information.

Merci d'avance.

Cylindre qui se rempli parce que le robinet d'essence ne fonctionne plus ?

Problème de cuve et de pointeau ?

Les deux, mon Colonel!

Ton robinet est peut-être HS, alors, il faut vérifier!

Vérifie que ton robinet est bien sur ON, débranche la grosse durit, et regarde si sa coule.

Si oui, ton robinet est nase.

Si non, c'est que tu as du laisser ton robinet sur PRI.

D'une maniére générale, si le robinet ne ferme pas, il n'y plus que les pointeaux pour arrêter l'essence, et ce n'est pas leur fonction.

Ils ont celle de régulateur, en coupant, de temps en temps, l'arrivée d'essence dans les cuves lorsque le moteur fonctionne.

Et si cela ne s'est rempli que d'un coté, c'est simplement que le pointeau de l'autre coté est plus travailleur!

En attendant, pour vider ton cylindre, retire sa bougie, mets un chiffon sur la culasse, passe la 3éme, et pousse la moto jusqu'à  ce qu'il n'y est plus d'essence qui gicle par le trou de bougie.

Bonne poussette... :langue2:

Merci de ta réponse.

C'est un peu ma première analyse. Je vérifierais ce week-end.

On verra sur le tas.

Pareil que JC

cela peu etre la consequence de deux choses.

robinet plus etanche.

L'essence coule dans les carbus. Pointeau plus au top, et le moteur ce noie.

Tu peux verifier et remplacer le cas echeant tes pointeaux, cela ne vaut pas bien cher, mais comme le dit JC, la cause initial est le robinet qui fuit :closedeyes:

Et le robinet de 1WT, ça se répare, ou ça se change ?

La pièce est-elle disponible chez Yamaha ?

Et le robinet de 1WT, ça se répare, ou ça se change ?

La pièce est-elle disponible chez Yamaha ?

Oui, toujours dispo chez Yam, pour la réparation faut voir si tu veux à  nouveau re remplir tes pots.

Jénà :lol4:

ca se repare, il y a des kits de reparation ici

http://www.yambits.co.uk/catalog/product_i...products_id=144

Merci pour ces précisions.