Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut . comme je suis toujours limite en chauffe lors de mes sessions au Luc lorsque il fait chaud (et c'est souvent dans le coin !!!! , j'aimerai savoir si je peux faire quelque chose au niveau de la carburation . les aiguilles sont en position haute , ça va deja mieux mais l'aiguille frole tjs la zone rouge . elle y est stable,mais bon,si elle descendait un peu,ce serait mieux ..... :lol4:

Un mélange plus riche en essence fera tourner ton moteur moins chaud, mais celui-ci produira moins de puissance !

As-tu exploré toutes les autres pistes de refroidissement "naturel" ?

Liquide de qualité, aucune bulle d'air, ailettes pas tordues, bonne circulation du liquide, pompe à  eau OK, etc etc

un mauvais réglage de carb, fait que l'on a tendance a ne pas utiliser le moteur dans la plage "foireuse"

donc au final parfois on tire plus dans le moteur

le mieux serait de mettre un radia un peu plus grand (RGV par exemple)

Comme l'a dit Stephane un radia de RGV ferait l'affaire, il y en a un sur ebay qui n'a pas été vendu, c'est un kit que Marco Bôhmer commercialise, essayes de contacter l'acheteur.

http://cgi.ebay.de/RGV-Kuehler-fuer-RD-350...93%3A1|294%3A50

Tu as essayé de virer le calorstat ? Parfois il s'ouvre mal.

Sinon dans les bonnes adresses, il y a une boîte qui refait les radiateurs (notamment les ailettes tordues..)

A+

Cédric

Même avis pour moi, cela fait pas mal d'années que je tourne en juin/juillet à  Lurcy ou Magny Cours avec différentes Lc et pas de problème de chauffe.

Radiateur et calorstat à  vérifier.

J'ai eu ce problème sur une CBR (!) et même après avoir fait plusieurs bains d'acide au radiateur, pour rétablir un fonctionnement normal il a fallu que je le remplace.

Ne pas oublier que nos motos et les pièces qui les composent ont parfois un historique lourd.

essaye de virer ton calorstat, si ca donne rien, passe par Antibes, je te prêterai un radia de RGV. si c bon, tu en achètera un (moi, je ne vends rien, je garde tout !)

essaye de virer ton calorstat, si ca donne rien, passe par Antibes, je te prêterai un radia de RGV. si c bon, tu en achètera un (moi, je ne vends rien, je garde tout !)

ok . le calorstat n'y est plus . le moteur marche bien,donc je ne vais pas toucher a la carburation . la pompe aussi,j'ai verifié .le radiateur,je l'ai passé a l'acide,mais bon,j'y est pas mis un oeil dedans !!!!!!!!!! pour le radiateur de RGV , pas de soucis pour le montage ?

salut . bon,j'ai trouvé un radiateur sur Ebay ,pas trop cher . il a l'air en bon etat,je vais voir se que ça donne avec . sinon,vu qu'il est plutot petit ce radiateur sur le LC , il n'y a pas un modele particulier d'une autre moto,autre que celui de RGV , un peu plus gros , qui se monterai sans trop de modif ? meme avec quelques brasures si il faut .......

sinon,vu qu'il est plutot petit ce radiateur sur le LC , il n'y a pas un modele particulier d'une autre moto,autre que celui de RGV , un peu plus gros , qui se monterai sans trop de modif ? meme avec quelques brasures si il faut .......

A mon avis, le radiateur d'origine du LC n'est pas trop petit, si le moteur n'est pas "tapé" et donc n'a pas de calories supplémentaires à  dissiper...

Pour ma part, même en plein été il fait son boulot correctement!