Le site de la Yamaha 350 rdlc

bonjour, après avoir vu le site de la aprilia 500 rs (c'est pas une blague) une question intéressante se pose. pourquoi essayer de faire pareil s'il y a tout a y gagner et recaler le vilo d'un 350 rdlc a 90 degres??

ce qui donne un bicylindre en ligne qui marche comme un V2. ce qui est aussi un peu la nouvelle technologie du nouveau R1 tout décalé et qui fait un bruit de V4.

le plus gros soucis je pense et quelles sont les modifs, si possible, a apporter sur l'allumage d'origine pour que ça marche...

je m'adresse donc aux pros de l'allumage, comment brancher un deuxième capteur? ou bien existe il des pièces d'allumage compatible pour ce genre de projet?

Chez TTSS ils vendent tout, y compris l'allumage qui va bien avec en prime (payante, la prime…) un tout petit volant moteur genre 10 ou 12 de diamètre…

peux tu me donner un lien sur TTSS? je suis très curieux

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.twostrokeshop.com/TSS_RS500GPmed2.jpg&imgrefurl=http://www.twostrokeshop.com/Aprilia_RS500_2008.htm&h=335&w=440&sz=57&tbnid=iEWu4husHyQjLM:&tbnh=97&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dtss&hl=fr&usg=__HxSN9vx1oB_mKzkkCXfxVY4gUdg=&ei=qNLQSs6WOZ-5jAeW-vz6Aw&sa=X&oi=image_result&resnum=15&ct=image&ved=0CCwQ9QEwDg

C'est bien la curiosité !

La signification est The Two Stroke Shop (www.twostrokeshop.com) ils sont en Australie (ils ce sont Stephen Rothwell et Wayne Wrigh) complètement dignes de 2-temps, qui comptent un ancien ingénieur de Gp qui a à  son actif "quelques" réalisations genre cartographie pots et autres détails de carburation, une vraie pointure. Ils répondent rapidement et super gentiment aux mails…

c'est a ce site que je fais reférence on parle de la même chose, je me demandais s'il y avait moyen de trouver un allumage ou de modifier celui d'origine et a mon niveau c'est pas pour circuit mais pour rouler sur routes ouvertes de temps en temps. je n'ai pas un budjet a leur hauteur

quelqun ici a peut etre déjà  fait la modif?

impossible : ca n'est pas encore en vente.

Vois avec Claude il a un allumage genre TZ mais je ne sais si c'est compatible avec la batterie et sa charge nécessaire pour la route

Tu veux obtenir quoi comme effet? Si tu as des soucis de budget (comme moi, d'ailleurs, copain!) un vilo décalé c'est peut être pas bon marché comme modification?

Stephane, je crois que c'est toi qui a connu une mauvaise expérience avec un volant magnétique allégé ? Pour les pièces TTSS ils doivent avoir des soucis de sous-traitance, j'attends des bricoles et ne vois rien venir, comme les autres d'ailleurs!

en fait ils font de la pré commande :

les tarifs ne sont pas encore fixés, donc personne n'a testé quoi que ce soit en tant que client lambda

ma seule mauvaise expérience de volant allégé, c'est que sur un LC le stator génère du 50 volts, donc si on supprime tous les aimants pour alléger, c'est pas avec la batterie qu'on pourra alimenter correctement le CDI

du coup avec le rotor allégé, obligation de passer à  un truc genre zeeltronic ou ignitech