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Hello,

J'ai refait faire le haut moteur de mon 31K il y a 4000 km environ et apparemment j'ai une fuite qui viendrait du joint de culasse.

Au début j'ai cru péter un énième goujon mais ouf c'est pas ça.

Je cherche donc un joint de culasse mais il faut quoi ? J'ai trouvé des kits de joint moteur complet sur la bay en provenance UK (yambits par ex). Ca le fait ou il vaut mieux du vrai Yam (le joint seul est plus cher que le kit complet) ?

Merci pour votre avis,

Pascal

slt pascal

quand ton mecano t as remis cylindre culasse joint

y a 1 mise en chauffe a faire

laisser refroidir et resserer la culasse

apres comme y a plus d amiante dans les joints

la culasse est des fois a resserer vers les 1000kms ou +

(du fait du tassement du joint )

verifie si ca a ete fait

sinon

moi je monte des joints athena ou centauro (c est les meme ) en regle generale je met 1 pelicule fine de pate a joint auto joint noir recto verso du joint

monte le moteur et serre la culasse a 2,8/3kgs et attends avant de mettre l antigel

ensuite voir+ haut

quand le client , veux de la piece yam , je met 1 joint de culasse yam

avant de monter 1 joint de culasse , mesure le

5/10eme d epaisseur est la limite avant les grandes eaux

joint culasse yam ou adaptable

la seance de mise en chauffe/refroidissement / resserage est a faire

slt

C'est clair que mon mécano n'a pas fait cette procédure. Il a serré bien fort la culasse et basta.

Après avoir refait le haut moteur j'ai attendu 1000 bornes pour voir s'il fallait resserrer et pas du tout c'était toujours serré.

Tu dis qu'il faut que j'attende avant de mettre l'antigel, que j'attende quoi ? Une fois le joint de culasse changé il faudra bien que je mette du liquide avant de démarrer la moto, non ?

Ensuite pour le serrage a 2,8/3kg je serre à  la main, donc je suppose qu'il ne faudra pas que j'y aille trop fort et je serrerai un peu plus après avoir fait quelques bornes.

Sinon, pas de joint de culasse particulier à  fuire donc.

Merci

quand tu met 1 pellicule de pate , faut attendre qu elle seche

salut, prends pas la pochette de joints sur ebay pour avoir un joint de culasse, j'ai testé ca a fuit en mettant le liquide ca coulait de partout autour de la culasse!!!

maintenant je mets de l'origine a 33 euros chez yam je ne me fais plus niquer, c'est pas donné mais on le monte qu'une fois pour toute

par contre la pochette vaut quand même le coup si tu as besoin des joints d'échappement ...

perso, a la dernière remonte complète j'ai acheté la pochette complète chez yambits et le joint de culasse en plus chez yam...

et si claude a des marques moins cher qui tiennent le coup tu peux aussi suivre son conseil.

Merci, j'ai commandé un joint Yam. Je le monterai sans pate.

Wait and see.

+++

Pascal, ton joint d'origine, tu peux aussi lui pulvériser un coup de "Loctite N99 étanchéité des joints" en bombe, recto verso.

Tu attends un peu que ça sèche et puis zou !

Fais toi prêter une clef dynamo si tu le peux, c'est toujours préférable

Suis le conseil Yam', huiler les 2 portées des rondelles et graisser un peu les filetages internes des écrous borgnes avant de serrer le tout…

Salut,

Pour le serrage il faut une clé dynamométrique. Pour moi c'est impératif. ça sert à  rien d'acheter un joint à  vil prix pour le serrer au pif !

Idéalement, une premiére passe à  la moitié du couple final (soit 1,5 mkg) en respectant l'ordre de serrage de la rmt pour comprimer l'élasticité du joint puis une passe au couple final préconisé.

Pour le resserage après quelques cycles de chauffe, le mieux est de décoller la vis en dévissant de quelques degrés et remettre le couple final (vis par vis bien sur). C'est pour ne pas prendre en compte l'effet du decollement.

Tout ça doit être bénéfique à  la tenue du joint.

A+

Thierry

Pascal, ton joint d'origine, tu peux aussi lui pulvériser un coup de "Loctite N99 étanchéité des joints" en bombe, recto verso.

Tu attends un peu que ça sèche et puis zou !

Fais toi prêter une clef dynamo si tu le peux, c'est toujours préférable

Suis le conseil Yam', huiler les 2 portées des rondelles et graisser un peu les filetages internes des écrous borgnes avant de serrer le tout…

Slt,

C'est quoi cette reference ?

Tu es sur de toi ?

Bordel j'ai fait un aller retour au taff hier la moto marchait vraiment trop mal, pas de ralenti, un bruit enorme, le joint est vraiment mort.

Je suis pas un super fan de la pate à  joint, mais merci pour l'info.

Sinon le joint commandé est un origine Yam donc pas de crainte de ce coté là  (normalement).

Et pour le montage j'ai suivi des cours de mécanique chez un gars qui a fait des championnats de Superbike à  la belle époque où ils mettaient beaucoup les mains dans le moteur. Il m'a appris à  me passer d'une clé dynamométrique.

Un autre mécano ayant été élu meilleur technicien Yamaha France et ayant fait courir Arnaud Vincent m'a aussi indiqué ne pas utiliser de clé dynamo.

La clé dynamo n'est utile que pour certains serrages moteur (pied de bielle par ex).

Maintenant c'est sur que si on en a une autant s'en servir.

Note : je n'indique que ce que je fais et d'où je le tiens. Le débat stérile du pro et anti clé dynamo ne m'intéresse pas, merci de ne pas le lancer / nourrir.