Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut,

pour les fameux boosters qui relient la cage à  clapet aux transferts, on peut faire des trous pour relier les 2 (voir le début du "petit projet de Boris" - les photos de Seb et de Boris)

Apparemment, il y en a qui font la liaison par le bas, cad par le plan de joint d'embase.

Qu'en pensez-vous?

à‡a pourrait m'intéresser car j'ai déjà  le plan de joint "défoncé" pour mon admission directe (que je vais enlever).

@+

Arnaud

C'est aussi une idée.

A mon avis:

petit point négativ: augmente un petit peu le volume de la zone en dessous du cylindre

petit point positif: le canal est plus grand et plus direct.

à  essayer et à  communiquer le resultat aux autres

merci