Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour,

Je suis à  la recherche d'une 4L0 en bon état car je n'ai pas le temps de restaurer.

Je vous remercie de me faire votre offre.

Bruno.

J'ai trouvé la perle rare!

Elle était dans mon budget et strictement d'origine non restaurée.

Bon, elle n'est pas avec zéro défaut, mais ç'est un modèle 1980 dans un état correct avec filets bleus...

Mes premiers 50 kms effectués ce jour, que de souvenirs pour un pilote de 50 ans.

Bravo pour les renseignements disponibles sur ce site.

Un motard heureux.

Bonjour,

je suis possesseur d'un 4lo que je vends, annnée 1982 coloris noir 3 bandes.

Cette moto est dans un état exceptionnel, elle a été refaite par Gérard Rolland (ancien concessionnaire Yamaha à  Cahors qui fini deux fois second au Moto tour).

Hormis le fait que tout a été refait (moteur 0 km, vilebrequin neuf, cylindres nikasilés, volant moteur équilibré, montage des échappements sur ressort pour éviter définitivement les soucis de fragilité, peinture châssis et bras oscillant epoxy), cette moto est équipée d'un amortisseur arrière Ohlins, d'une fourche de 31 K avec ressorts spéciaux (fourche 4lo fournie avec), d'un maître cylindre Brembo PS16 et de durites aviation.

Sous son aspect strictement standard, cette moto est, en tenue de route et en moteur, très nettement au-dessus d'une 4lo normale.

Tout est dit, la suite par Message Personnel s'il-vous-plaît ou sur laurent.cochet@motorpresse.fr

Merci

Laurent

Bonjour,

je suis possesseur d'un 4lo que je vends, annnée 1982 coloris noir 3 bandes.

Cette moto est dans un état exceptionnel, elle a été refaite par Gérard Rolland (ancien concessionnaire Yamaha à  Cahors qui fini deux fois second au Moto tour).

Hormis le fait que tout a été refait (moteur 0 km, vilebrequin neuf, cylindres nikasilés, volant moteur équilibré, montage des échappements sur ressort pour éviter définitivement les soucis de fragilité, peinture châssis et bras oscillant epoxy), cette moto est équipée d'un amortisseur arrière Ohlins, d'une fourche de 31 K avec ressorts spéciaux (fourche 4lo fournie avec), d'un maître cylindre Brembo PS16 et de durites aviation.

Sous son aspect strictement standard, cette moto est, en tenue de route et en moteur, très nettement au-dessus d'une 4lo normale.

Tout est dit, la suite par Message Personnel s'il-vous-plaît ou sur laurent.cochet@motorpresse.fr

Merci

Laurent

Salut Laurent

Tu revends tes merveilles ?

Cela pourrait m interesser ,dis moi par mail

Amicalement

Francis