Le site de la Yamaha 350 rdlc

salut tout le monde,

je commence a me tirer les cheveux sur un probleme apparement d'allumage sur un 31k.

J'ai refait le moteur complet, masse central acheté chez yamaha, monté avec des bielles neuves par un rectifieur et des joue d'occase. Cylindres réalésés, pistons neufs.

Je monte le tout dans une partie cycle, et lॠprobleme.

Le moteur a du mal a démarrer, plein de coups de kick et finallement il démarre, une fois chaud, il tient bien le ralenti.

A mie régime, un cylindre ne donne plus mais il revient a haut régime. Ce qui fait que en premiére et deuxiéme pas de soucis mais manque de puissance bien rescenti dans les rapports supérieurs.

J'ai retombé les cylindre 2 fois, controlé les cà¸tes, c'est bon. J'ai ouvert le moteur complet, pas de soucis aux joints spies de villo.

Je me suis fendu d'une lampe stromboscopique et apparement il sagirai d'un probleme d'allumage, mais c'est assez dur a voir, donc pas 100% certain.

j'ai changé stator/rotor, méme probléme, le CDI est neuf de chez YAM.

J'ai refait 5 ou 6 moteurs de RD jamais eu un soucis, celui la commence sérieusement a me gonfler.

Quelqu'un a-t-il déja eu ce probléme ?

Le dernier recour va étre d'en acheter une qui marche et d'échanger les piéces....

Bonjour, j'ai eu un problème similaire sur mon 31K. Quand je l'ai acheté, il semblait fonctionner correctement. les symtômes étaient très similaires, demarre relativement bien, tient sont ralenti mais trou en bas où aux environ de 5000/6000 tours et puis un allumage capricieux sur le cylindre gauche.... J'ai changé le CDI (pas ça!), refait la carbu et robinet d'essence(pas ça), régler les valves (raté). J'ai enfin changé les bobines (je pensais que ou bien ça marche ou c'est kaputt, eh bien non c'est aussi du ça marche, ça marche pas), MIRACLE!!! Bref ces bobines fonctionnaient par intermittance et surtout ça n'allait plus dans les tours...

Voilà  peut-être une piste...

Bien cordialement. Alfred

Bonne route à  tous

Pour avoir connu un problème de cet ordre c'est dans la carburation et plus particulièrement dans un carbu que se trouvait le problème... elle démarrait au premier coup de kick, un ralenti parfait, et ensuite fonctionnement de temps en temps sur deux cylindres de temps en temps sur un seul et c'était toujours le même qui déconnait...test du CDI, changement de bobines, achat d'un poulet et égorgement par un soir de pleine lune... en fait un carbu qui merdait.... c'est qu'elles sont taquines nos petites furies !

Merci messieurs pour ces réponses, j'ai changé la bobine 2 fois et j'ai éssayé d'autres carbus, les autres peuvent avoir le méme probleme mais c'est peu probable.

Je vais tout de méme réaissayer, en cas de 2 problémes simultanés.

A+

V Ted,

Pistons neufs , segments aussi?

As-tu testé ta bobine à  l'ohmétre et fais les vérifs de la RMT pour l'allumage ?

Enfin, à  part les carbus que tu as du nettoyer ( reservoir propre et filtre du robinet d'essence aussi) , il te reste le capteur d'allumage que tu peux également tester...

Et de la PATIENCE....

Bon courage

Philippe