Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous

Je m'en remets à  vous une nouvelle fois afin de savoir si il faut imperativement changer une aiguille marquée?Le puit est il indossociable de l'aiguille?Et enfin le revetement noir des boisseaux a partiellement disparu c'est grave doc?Est ce aussi une pièce d'usure ou bien?

Jeudi le moto tour passe pas trop loin de chez moi si je peux j'irai faire qq tofs...

A bientôt :lol4:

Il faut effectivement changer une aiguille marquée, ou fortement usée.

Si ton aiguille est marquée suite à  un choc lors d'un démontage, tu ne changes que cette aiguille.

Si l'aiguille est usée, tu changes son puit, qui se sera usé au même rythme. Et toujours dans cette optique d'usure, pour éviter tout problème futur de carburation, tu changes les aiguilles et les puits d'aiguilles des deux carbus. C'est rare qu'un coté s'use, et pas l'autre....

Pour les boisseaux, le fait qu'il aient perdu un peu de revêtement noir n'est pas un problème, si tu ne cherche pas la performance ultime. Mais c'est vrai que c'est quand même une pièce qui s'use, comme toute pièce soumise à  un frottement, et dans l'absolu, il arrivera forcément un jour où il faudra les changer.

Reste toujours le problème d'appréciation de l'usure. C'est pour cela que, lorsque j'ai acheté et refait mon 31K, ne connaissant rien du passé et du kilométrage réel de cette moto, j'ai monté des gicleurs principaux, des gicleurs de ralenti (les gicleurs aussi s'usent), des aiguilles, et des puits d'aiguilles neuf, en gardant les boisseaux d'origine, et tout fonctionne très bien maintenant.

D'une manière général, lorsque j'ai un doute sur une pièce, qu'elle quelqu'elle soit, je la jette et je la remplace par du neuf.

J'aime trop rouler avec cette moto pour me contenter d'un fonctionnement approximatif!

Il faut effectivement changer une aiguille marquée, ou fortement usée.

Si ton aiguille est marquée suite à  un choc lors d'un démontage, tu ne changes que cette aiguille.

Si l'aiguille est usée, tu changes son puit, qui se sera usé au même rythme. Et toujours dans cette optique d'usure, pour éviter tout problème futur de carburation, tu changes les aiguilles et les puits d'aiguilles des deux carbus. C'est rare qu'un coté s'use, et pas l'autre....

Pour les boisseaux, le fait qu'il aient perdu un peu de revêtement noir n'est pas un problème, si tu ne cherche pas la performance ultime. Mais c'est vrai que c'est quand même une pièce qui s'use, comme toute pièce soumise à  un frottement, et dans l'absolu, il arrivera forcément un jour où il faudra les changer.

Merci pour cette prompte reponse JC tant que j'y suis sais tu quel est le cout d'un tel changement?Les pipes d'admission sont"fendillées" pour m'eviter un nième demontage je compte les changer ,là  ausi as tu une idée du cout?

Ad talleur

Je n'ai aucune idée du prix des pièces. Tu devrais voir avec un concess YAM, ou avec quelqu'un qui travaille avec BIHR RACING (distributeur MIKUNI), comme EMAC.

Pour les pipes, la encore, c'est relatif. Si elle sont juste fendillées, de manière peu profondes, comme le cas de pratiquement tous les LC qui roulent encore, c'est pas un problème. Le caoutchouc est épais, et avant de le traverser, il faut du temps.

j ai été voir chez yamaha , il y pas longtemps , les boisseaux étaient plus dispo , et pour les aiguilles ça ma couté 53.89 E .tout ça pour un 31 k

j ai été voir chez yamaha , il y pas longtemps , les boisseaux étaient plus dispo , et pour les aiguilles ça ma couté 53.89 E .tout ça pour un 31 k

Merci :king2:

Slt, marco

Tu trouveras chez bihr, tout ce dont tu as besoin; tu te balades sur le catalogue de leur site,

tu repères et notes les références des pièces dont tu as besoin, un coup de moto aux milles,

tu vas chez:

http://www.wantedmotorcycle.com/

Tu passes me dire bonjour (je bosse à  coté comme tu le sais), tu commandes chez eux

et 48 h après tu as tes pièces. Moi je fais comme cela c'est nickel et rapide.

A+

Slt, marco

Tu trouveras chez bihr, tout ce dont tu as besoin; tu te balades sur le catalogue de leur site,

tu repères et notes les références des pièces dont tu as besoin, un coup de moto aux milles,

tu vas chez:

http://www.wantedmotorcycle.com/

Tu passes me dire bonjour (je bosse à  coté comme tu le sais), tu commandes chez eux

et 48 h après tu as tes pièces. Moi je fais comme cela c'est nickel et rapide.

A+

Yes mon poulet!! :king2: