Le site de la Yamaha 350 rdlc

Salut à  tous, j'ai cherché mais pas trouvé.

Alors ma question c'est:

Avez vous remplacé vos roulements de direction à  billes (sans cage!! ) par des roulements coniques?

Comment avez vous fait?

Moi les seuls roulements que je trouve, c'est sur ebay (tapez roulement conique 350 RD, vous verez de quoi je parle).

Leurs dimensions c'est 25*48*13 et 30*48*13.

Bon alors, ce qui me gêne c'est:

-le 30. je mesure 29 au pied à  coulisse. le montage en 'O' autorise t il une bague flottante à  ce point?

-le 13. l'ancienne bague extérieure mesure 6~7mm. C'est grave si la nouvelle bague extérieure n'est pas fixée sur toute ça hauteur?

Ceux qui ont fait la manip' peuvent m'enparler?

(Je sais, je pose beaucoup de questions mais je débute ma restauration et dans le milieu de la moto je connais personne à  part vous)

Prends contact avec Claude.

Il doit bien avoir çà  en stock..

[EDIT] tes dimensions correspondent à  celles données par BIHR pour la 4LO

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=411426&cat=AOF&typ=Bihr&st=Vehicle&v=848&vt=2&vtm=63&vcy=350&vy=1980&vn=RD350LC&vm=4L0

C'est les bonnes dimensions et ça se monte sans gros soucis.

Ces dimensions sont valables pour le 400 Rd (et peut être de modèles antérieurs), et les LC de tout type.

Et TZ

Salut,moi le roulement conique je suis tombé dessus des le premier 4lo que j'ai refais en septembre,que j'ai remplacé de l'origine parceque le roulement sup qui dépassait du cadre n'étais pas à  mon gout,comme en plus je restaure je prefére du std,bref mis à  part ça si ça peux te rassurer apparement bcp de personnes préféres les coniques!

Salut à  tous,

Je rentre de congés, c'est pour ça que j'ai pas trop parlé ces derniers jours.

J'ai acheté des roulements sur Ebay (44€ les deux)

Pour les monter vous avez fait comment?

Moi je pense utiliser les anciennes portées des roulements pour faire un système de presse avec une longue tige fileté + écrou.

Explication: le tige traverse l'arbre de direction, j'ai deux grosses rondelles de chaque coté qui appuient sur les anciennes portées qui elles même appuient sur les nouvelles bagues extérieures. (Dia 40mm)

En serrant tranquillement+ graisse+ congélo pour les bagues extérieures ça devrait le faire, non?

Sinon 'suis preneur d'une autre technique de montage!!

Pour montees les portees des roulements coniques j'utilise les anciennes cuvettes, forcement c'est la taille parfaite ;-)

et tape dessus gentillement, pas besoin de presse ou tige, surtout si comme tu le dis tu les mets au congelo, normalement ca rentre assez ca rentre facilement comme ca.

salut,

je viens de faire cela ce lundi .

j'avais pris une grosse tige filetée avec grandes rondelles et ecrous mais cela rentre quand même légerement de travers .

donc en tapant gentiment sur les anciennes cuvettes posées par dessus les nouvelles ,cela va aussi bien va aussi bien . par contre , faut il mettre beaucoup de graisse avant de mettre le roulement ?

Je procéde comme Breast ..

Une journée de congélo, et au besoin une légére chauffe à  la torche (pas trop, lol, faut pas porter au rouge cerise).

Et ca pénétre comme vous savez

Bonjour à  tous,

Je déterre le topic car je suis en phase de remontage de la partie cycle et les roulements de direction sont totalement hors d'usage d'autant plus que l'une des bagues était restée sur le cadre pendant le sablage

J'ai lu vos réponses concernant les roulements coniques.

Etant moi même mécanicien je préfère monter des coniques mais je suis inquiet concernant le dépassement de la bague extérieur sur le cadre ! ca fait un peu gitan comme montage je trouve. Donc pourriez vous m'aiguiller et éventuellement me donner les références des 2 roulements en question ( coniques ou pas ) car je peu les avoir quasi gratuits et même si la restauration est presque fini, elle me coute les yeux de la tête.

Merci à  tous