Le site de la Yamaha 350 rdlc

hello

je viens juste de voir une annonce sur le boncoin qui m'a un peu fait marrer (pas sûr que ça fasse marrer EMAC pour le coup)

je vous laisse le lien, c'est pas mal (humour)

http://www.leboncoin.fr/vi/106822530.htm?ca=22_s

un peu joe bar team dans l'âme

si la brêle a vraiment été refaite à  neuf par C Rochefort, je trouve qu'elle a pris un sacré coup de vieux!!!

pas d'autocollants, manque le rétro, les chicanes d'échappement, le garde boue avant ressemble pas à  un 31k...

bref...

la carrosserie refaite a neuf en blanc bleu 84 est dans des cartons chez lui

pascal allant attaquer dans les routes de l arriere pays

il avait achete 1 carrosserie de "rechange"

je lui ai dit que comme ca , il aura du mal

avec la carrosserie bleue , meme + cher , ca devrait le faire

ok je comprends mieux

car là  franchement,elle ne fait pas clean

mais j'y pense ce serait pas lui qui avait fait un essai sur le site "les 7pechésdu motard.fr"??

cet essai je l'ai lu des dizaine de fois et j'ai gardé les photos de la belle sur mon micro

c est lui

c'est sur que la elle presente moins bien, dommage de ne pas mettre l'habillage refait elle etait superbe avec. C'est clair que ca se vendrait mieux.

Dans c'est prix la il est evident que ce qui n'est pas completement d'origine aura du mal a partir ...

comme quoi avec une belle enveloppe on peut vendre n'importe quoi ^^

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je viens juste de voir une annonce sur le boncoin qui m'a un peu fait marrer (pas sûr que ça fasse marrer EMAC pour le coup)

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si la brêle a vraiment été refaite à  neuf par C Rochefort, je trouve qu'elle a pris un sacré coup de vieux!!!

pas d'autocollants, manque le rétro, les chicanes d'échappement, le garde boue avant ressemble pas à  un 31k...

Bon, ça serait pas mal de lire le texte des annonces au lieu de se contenter des photos et d'hurler au martyr :

Elle a ses rétros et le garde boue est un 1WT (fourreaux remplacés). Le chicanes sont bien présentes et les autocollants sur les carénages d'origine, c'est à  dire au chaud dans un carton.

Donc je suis content que mon annonce t'ai fait marrer, mais perso entendre parler de sabotage parce que la moto n'est plus blanc bleue et n'a plus ses magnifique autocollants ça me fait aussi un peu rigoler.

Je propose la moto en l'état, c'est à  dire nickel avec des carénages certes repeints mais en bon état et avec un châssis au TOP.

Mais je peux aussi la proposer full origine avec son châssis de merde, suivant qu'on veut une moto pour rouler ou faire le beau.

Eventuellement une version full origine avec un bon châssis mais faudra une solution pour le freinage (pattes de déport ?) ou garde boue 1WT bleu ou blanc. Maintenant en origine au châssis réglé (EMC, ressorts WP freinage 1WT, PS16 etc) c'est une idée à  creuser mais j'ai peur de me faire jeter des cailloux si j'en demande 4500...

L'idéal serait probablement de mettre une annonce laissant le choix, j'essayerai de le faire.

Chacun vois les choses comme il veut, simplement c'est un fait qu'une moto d'origine se revendra toujours mieux que un modele certes superieur au niveau partie cycle mais pas en couleur d'origine. C'est comme ca ;-)

Le mieux pour ta revente, a mon avis, serait effectivement de la remettre en origine et de revendre les pieces que tu as achete a cote.

Dans tout les cas je te souhaite une bonnne vente.

Oui Breastlover, c'est apparemment ce que je devrais faire, je le proposerai d'ici une ou deux semaines, le temps de récupérer les carénages qui sont chez mes vieux et de remonter tout ça.

Merci

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Bon, ça serait pas mal de lire le texte des annonces au lieu de se contenter des photos et d'hurler au martyr :

Elle a ses rétros et le garde boue est un 1WT (fourreaux remplacés). Le chicanes sont bien présentes et les autocollants sur les carénages d'origine, c'est à  dire au chaud dans un carton.

Donc je suis content que mon annonce t'ai fait marrer, mais perso entendre parler de sabotage parce que la moto n'est plus blanc bleue et n'a plus ses magnifique autocollants ça me fait aussi un peu rigoler.

Je propose la moto en l'état, c'est à  dire nickel avec des carénages certes repeints mais en bon état et avec un châssis au TOP.

Mais je peux aussi la proposer full origine avec son châssis de merde, suivant qu'on veut une moto pour rouler ou faire le beau.

Eventuellement une version full origine avec un bon châssis mais faudra une solution pour le freinage (pattes de déport ?) ou garde boue 1WT bleu ou blanc. Maintenant en origine au châssis réglé (EMC, ressorts WP freinage 1WT, PS16 etc) c'est une idée à  creuser mais j'ai peur de me faire jeter des cailloux si j'en demande 4500...

L'idéal serait probablement de mettre une annonce laissant le choix, j'essayerai de le faire.

ok ok, sabotage était un mot un peu fort, je reconnais mais ce n'étais pas méchant sois en sûr

je voulais pas te froisser, je disais cela sur un ton d'amusement car connaissant les réalisations de c rochefort, je me disais que la belle avait sacrément vieillie

Note que j'ai bien aimé ton texte quoique tu en dises.... et il m'a rappelé l'excellent reportage que tu avais fait sur ta meule... d'origine, qui vibrait moins que celle de "malopignon" (un 4lo??) je crois. Que j'ai pû la lorgner sur toutes les coutures!!!

on va dire que l'incident est clos, je ne cherchais pas de la provoc inutile, ok??

tu as le mérite d'avoir cherché à  améliorer ta meule, et ça c'est plutôt bien (moi aussi je suis en phase d'amélioration pour la fourche)

perso je suis certain qu'avec les beaux carénages tu en tireras un bon prix plus rapidement

allez a+ et sans rancune