Le site de la Yamaha 350 rdlc

pendent ces temps, entre les éssais des pots et le début de la saison avec des cylindres alesées, j'ais voulu éliminer certaines défaults.

A ) Les joint thoriques du support de palier YPVS qui s'usent trop rapidement (4000km)

==> de la m**de noire liquide sort

B ) Les palier de l'YPVS qui doivent avoir beaucoup de jeu si non iul y a le risque quel les YPVS coincent par trop de frottement

A )

Les joint s'usent rapidement si le support de palier bouge.

Le support bouge car la petite tôle le tiens dans son siège, mais n'empeche pas la rotation

Aussi la petite tôle s'use et la gorge dans le support du palier aussi (vibrations, mouvements, ..)

Si on met beaucoup de silicon rouge un peu partout, la situation s'ameliore beaucoup. Mais ce n'est pas de la mécanique!

Thierry, il y a quelque temps avait proposé une solution: construire le support avec une "oreille" pour le fixer avec une vis au cylindre.

J'ais suivi le truc de Thierry:

Ebauche:

Finition:

Aussi de l'autre côté:

Petit trou:

L'oreille:

Et voilà  les 2 supports de douille:

4 Paliers en bronze neufs (de à˜ adapté au à˜ des YPVS)

Et enfin le montage.

Et voilà  le point A ) est resolu (j'éspère)

Pour le point B ) demain

Vraiment bien fait j´avoue sa rajeunie et un poil Hight Tech.

Aurait tu les plans, Mesures etc pour les intéressés

Tes post sont toujours aussi bien documentés et expliqués.

Merci et BRAVO Boris

salut, belles pièces, j'ai déjà  vu une préparation suisse a ce sujet pas bête du tout qui consistait a mettre des paliers bouchés côté interne des cylindres et de suprimer la jonction des deux valves. monter une poulie et un deuxième moteur de valves sur le cylindre droit. on élimine ainsi les problèmes d'alignement des valves ( les miennes forcaient une fois reliées) , plus de dégoulinures dégeux, d'avoir un réglage parfait des deux ouvertures, et pour les pistards un gain de temps si on démonte qu'un cylindre... je me pencherai certainement sur cette idée a temps perdu.

Le point B ):

Moi et à  quelque "collègue" due forum italien, on a eu des problèmes de jeu YPVS:

On ne peut pas laisser peu de jeu (<0.1) entre les palier en bronze et les YPVS car à  cause de dis-alignements importants, les arbres YPVS coincent quand on serre le raccord central d'accouplement, bien que le mouvement angulaire est relativement reduit.

Donc on est obligés d'augmenter le jeu à  des valeur de >0.2mm.

Le grand jeu et les arbre dis-alignés, génèrent des appuis ponctuels qui se traduisent en usure ponctuelle et encore plus de jeu.

Le fait de refaire des douilles et de tourner les YPVS tous les 20'000 km, en soit même ne gène pas beaucoup. Le problème est que le raccord central travaille mal et s'usent les surfaces d'appuis (demi-lune)et ainsi il y a aussi du jeu entre les 2 YPVS

==> l'YPVS de droite ne s'ouvre pas assez (ou ne se ferme pas assez)

Pour pouvoir avoir des jeu acceptable e ne pas coincer les YPVS à  froid ou à  chaud je veut essayer ce truc:

Un peu d'ébauche et de finition

Un peu de tronçonnage

et voilà  que 2 pièces nouvelles vont se former.

2 petits trous, des sièges et des taraudages:

Un coup de scie:

Et avec des fraisages, ... l'Å“uvre commence a se former

Une disquette en gomme semi dure, coupée au couteau (suisse ):

Gomme qui va se poser dans les 2 pièces:

qui couplées donnent:

Disons que tout ca je l'ais copié d'ici:

http://www.rw-giunti.it/elastomero/giunti-elastico-ekl-t.php

Il y a aussi des couplement avec des soufflet en métal, mais pas livrable dans les dimensions voulues.

Et enfin le montage:

En serrant le couplement, les YPVS tournent un peu plus durement, mais il me semple acceptable. Avec 0.07mm de jeu, autrement serait été impossible.

Le seul soucis que j'ais est la tenue de la gomme à  la température et à  l'huile.

Esperons pour le mieux!

du bel ouvrage boris !

tu doit être tourneur fraiseur

bonne continuation pour ta préparation

tchuss

Dédé 54

tourneur fraiseur?

disons plutôt quu j'ais qu'un tour et je fais tous avec, même si c'est une érésie de la mécanique...

je sais, je suis un peu fou

Salut à  tous, Salut Boris,

Une de fois de plus, bravo à  toi pour tes réalisations, mais aussi pour la qualité de tes reportages !

Pour m'être moi aussi penché sur le problème des valves, tu as du voir sur le forum que je suis parti avec un montage sur rotules. Pour ce qui est de l'accouplement, je pensais partir (mais pas encore réalisé) sur un "joint oldham" (Qui permettrait de bien gérer les désalignements): Qu'en penses-tu ?

@+

Salut Crash'man,

merci des compliments.

Palier à  rotule?

Oui, il y des réalisations en differents executions: palier à  billes, à  eguilles, ....

Le "joint oldham": pourquoi pas?! 'idee est bonne, mais difficile à  realiser. Je ne sais pas si on en trouve dans le commerce dans les dimensions qu'on cherche.