Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonsoir à  tous,

Je suis en train de refaire la connectique d un tableau de bord d une 1JF.

J ai trouvé des connecteurs (6 et 9 voies sur 1JF, 6 et 6 sur 57 V), et j ai trouvé le schéma de câblage sur le site de Xavier.

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Dans le doute, je souhaiterai que l on me confirme ou pas, le repérage que j ai pu établir.

La forme permettant le détrompage se trouvant sur le haut des connecteurs femelles qui eux sont coté faisceau principal :

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Connecteur 9 voies :

1 noir/rouge,

2 NC,

3 brun,

4 marron,

5 jaune,

6 vert,

7 noir,

8 bleu ciel,

9 NC.

Connecteur 6 voies :

1 gris,

2 bleu,

3 noir,

4 vert/rouge,

5 NC,

6 Blanc/vert.

Merci.

salut Yves

c'est deux photos du manuel atelier sur micriofiches c'est ecrit tres petit.

Ch :c'est pour Chocolat.

Merci Patrick.

pour etre plus complet et à  confirmer (même avec ma visionneuse il faut la loupe pour suivre le schéma)

sur la 6 broches

1= lampes compteurs

2= température et compte tours

3= commutateur à  lame et lampes compte tours

4= température

5= .........

6= commutateur à  lame

sur la 9 broches

1= lampe niveau huile

2= .........

3= lampe niveau huile et point mort

4= témoin clignotant

5= feu de route

6= témoin clignotant

7= feu de route et compte tours

8= point mort

9= .........

salut, j'ai un soucis avec le fil gris qui sort du tableau de bord dès que je le branche avec le fil gris en sortie du faisceau ca me coupe l'allumage. j'ai beau regarder la revue technique ainsi que le schema electrique de xavier tout les branchements ont pourtant l'air correct.merci pour vos reponses

salut

ton fil gris du tableau de bord il correspond à  quoi?

les couleurs qui sont données dans mon post sont pour le coté faisceau,comme l'indique Yves, pas coté compteur (suivant la provenance de ton compteur)

il faut pour ça comparer 1 UA,1 JF, TZR,....???? je l'ai pas fait

donc c'est à  toi de faire correspondre la bonne fiche, et pas forcément couleur qui va vers le tableau de bord.

suis je clair ?

ton faisceau correspond aux fiches indiquées?

Alors, tout d'abord merci des infos, donc je modifie apres re verifications le fils dit "gris" est en realité "bleu ciel" dans le faisceau et il aurait terni avec le soleil en sortie d'allumage !!!

Apres ouverture du faisceau tout est ok point de vue couleurs et branchements. La coupure d'allumage se produit quand je branche mon boitier CDI quand tout est branché (fil gris du tableau de bord)

Pour precision mes couleurs correspondent bien avec la microfiche de xavier.

voila je pense tester mon CDI et voir par la suite si le soucis provient de celui ci ..... a vos atelier je vais peut etre en etre a la recherche !!!

Ps : model 52Y50

Si toutefois quelqu'un peut prendre le temps de m'appeler je laisserait mon numero en MP

merci encore

ton CDI corresponds bien à  une 57V/1JF.

Ta machine (ou ton faisceau) aussi ?

La coupure d'allumage se produit quand je branche mon boitier CDI quand tout est branché

Comment fait tu pour avoir de l'allumage sans CDI ?

salut le fils gris s est le compte tours et dans le faisceau il devient jaune et noir et il ce connecte au cdi et apres au boitier ypvs et quand je branche ce fils au cdi plus d allumage merci pour de m aider a resoudre mon probleme

je suis plus trop

ton fil en question du tableau de bord est gris et seul? pas sur le connecteur à  6 broches du faisceau ?

apres le bleu ciel est seul ou sur le connecteur 9 broches ?

le bleu ciel correspond au point mort mais sur le connecteur 9 broches et c'est une masse.

normalement le gris est l'impulsion du boitier au compte tour (un plus)et le bleu ciel une masse ce qui te couperait l'allumage si j'ai bien suivi, une fois connectés ensemble.