Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour à  tous,

Nouveau sur ce forum, je découvre les joies de la mécanique après l'achat pas cher d'une 4LO (celle-là  même qui me faisait rêver pendant mes années lycée...).

Après quelques heures de roulage, j'ai un souci au moteur gauche. Je soupçonne l'allumage mais ne trouve rien et me décidé à  démonter le haut moteur. Stupeur, je découvre que la jupe du piston a explosé. Heureusement, j'ai touché la moto avec une montagne de pièces et je vais pouvoir réparer.

Ma question est :

• s'agit-il d'un piston de TZ. Les lumières semble différentes, il y en a une sur la partie supérieure juste au dessus des deux "normales". Le piston est aussi échancré au niveau de l'axe. Enfin, il est beaucoup moins épais que le piston d'origine

• le 98 est-il susceptible d'abimer ainsi les moteurs ? Faut-il mettre de l'additif sans plomb ? Parce que moins je ne trouve plus que du 95-E10 dans mon coin...

Merci d'avance

A+

Th

Bonjour à  tous,

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• le 98 est-il susceptible d'abimer ainsi les moteurs ? Faut-il mettre de l'additif sans plomb ? Parce que moins je ne trouve plus que du 95-E10 dans mon coin...

Merci d'avance

A+

Th

Bonjour, pour le 98 je dirai non car ce n'est qu'un anti détonant pour les moteur à  fort taux de compression supérieur à  12 il me semble. Qui peut le plus, peut le moins.

salut bienvenue

slt

bon ben tu as serre

ton piston est 1 de lc , qui a ete modifie et qui a casse

c est pas 1 piston de tz

si tu roulais a l E10 , tu as deja quasiement trouve les causes de ton serrage

slt

bref pas de e10 dans les 2temps

et evite le sp95 si tu as 1 doute