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Salut les aminches !

Kesako ce bordel ? J'ai encore du oublie un truc...

Pour le calage de l'allumage sur 4L0 : comment se fesse que le repere F n'est pas sur le repere du stator au point mort au -2mm (tout ca mesure au comparateur)

D'avance merci

Bon ca va : le plateau d'allumage etait mal calé...

pas compris parce que le plateau avait l'air bien emmanche...

enfin tout est en ordre : yavait qu'a demander

slt RDrien !

remonte déjà  ta culasse (l'épaisseur du joint ) serre au couple ( 2.4 mkg ) remet le comparo avec un

adaptateur dans le filetage de bougie , cale le PMH et tourne le volant en AR de 2 mm et ajuste le capteur

en face du picot ( ou languette ) du volant.

contrôle l'entrefer (1 à  2/10 mm) serre les vis , re contrôle l'avance, retouche si il faut et.........................

ROULE MA POULE !!!!

si pas correct: volant décalé donc clavette cassée ou courbée

tchuss

pas assez rapide Dédé ! hein ?

désolé RDrien

dédé ..........

meme avec 4 joints de culasse .... le PMH ne bougera pas donc le callage a RDRIEN est bon , avec ou sans culasse .....

la seulle chose qui compte c est la course du vilo ....

sauf que la , son pied magnetique est sur le cylindre de gauche

cylindre qui n est pas fixe

il peut tres bien bouge 1 peu a chaque rotation de vilo

et donc fausse 1 poil la mesure

bon c est sur que ca va etre de l ordre de dizieme

Ahhhhh...ce Claude.. ..précision quand tu nous tiens..!!!!!

je sais maintenant pourquoi tu agrandis ton hangard.. ...tu nous fais une salle de métrologie doublée d'une salle blanche...mince les tarifs vont grimpés aprés tout cela...

Seb , aprés réflexion tu as raison ! :++:

seul change le volume de la chambre de combustion ce qui revient à  dire qu'en mettant 4 joint de culasse

on augmente la cylindrée et que la joubie allume 2 mm avant PMH, on se retrouve avec un mélange air/essence pas suffisament compressé et donc des gazs pas totalement brûlés .

j'suis pas sur mais c'est plausible ( peut être )

autrement j'ai encore dis une con....e

tchuss

moins faux dédé , presque sauf que meme avec deux litres de volume pas culasse t augmentes toujours pas la cylindrée

c est que le volume déplacé par les pistons

Je confirme Seb, ce n'est que le volume de la chambre de combution qui diffère.

Salut les aminches !

Kesako ce bordel ? J'ai encore du oublie un truc...

Pour le calage de l'allumage sur 4L0 : comment se fesse que le repere F n'est pas sur le repere du stator au point mort au -2mm (tout ca mesure au comparateur)

D'avance merci

Repere fixe OBLIGATOIRE !!! :lol4:

Voir ici :

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...384&hl=ALLUMAGE