Le site de la Yamaha 350 rdlc

Bonjour, je viens de refaire mon 4lo, j'ai démonté toute la moto, repeinte, changé les pistons, bougies etc .... j'ai nettoyé les carburateurs au ultrasons, réglé la synchro, je remonte tout, je mets 5 litres de mélange dans le réservoir pour ne pas là  faire tourner sans huile, elle démarre au quart de tour et tourne super bien au ralenti.

Je purge la pompe à  huile et je vais faire un petit tour et là ... surprise, elle ne dépasse pas les 4500/5000 tr/mn même en accélérant à  fond. Les pots ne sont pas calaminés, il y a de la compression, la poignée d'accélérateur met bien les deux boisseaux à  fond. Pouvez-vous m'aider?

Merci d'avance.

vu comme ca ca va pas etre facile de dépanner, il faut en dire plus;

elle fait brrrrrrrret(trop d'essence) ou elle fait plutôt boeeeeuuuuuuu (trop d'air)

bougies neuves?

starter ferme bien?

pas de prise d'air sur une durite de carbu?

si tout est d'origine vérifier le réglage carb selon la rmt et le type.

ca peut etre plein de choses.

Salut,

tu as toujours tes 5 litres de mélanges dans le réservoir ? car mélange + pompe à  huile ça doit te faire de 6/7%, tu as fait un essaie à  l'essence pure ?

ça m'a fait un peu le même coups lors du premier essaie de la mienne comme j'avais changé toutes les durites j'ai foutu 3 litres de mélanges + purge pompe, un tour de pâté de quartier => catastrophe ça n'avance ce pas

puis second essai au super pure et là  c'était beaucoup mieux

au passage j'ai monté des durites d'huile transparente tant pis si ça fait hurler les puriste mais je trouve ça plus sécurisant

Bonsoir,

Merci beaucoup pour vos réponses.

elle fait plutôt boeeeeuuuuuuu (trop d'air).

les bougies sont neuves.

Le starter est bien fermé.

je vais regarder les durites et revérifier le réglage des carbus.

je te tiens au courant de l'avancement des anomalies citées ci-dessus.

je vais aussi essayer de là  faire tourner à  l'essence pure.

Merci à  demain.

Bonsoir,

j'ai trouvé la panne, il y avait des impurtées dans les gicleurs de ralenti et j'ai aussi changé les anti-parasites et ça fonctionne.

A+

Salut, pour ne pas a avoir a ouvrir un nouveau post, car j´ai en ce moment les mêmes symptômes sur mon 31K,

j´ai démonte les carbus tout est Ok, je les remonte, la bécane démarre au quart de tour, ralenti sans probleme,

mais des que j´accélère elle accélère mais très peut car elle broute Brrrrrrreeeeeuuuuuuu est ne monte pas dans les tours.

Pour info:

GR 25.

GP 200.

J ai remis les boites a clapets origine et retiré les V-Forces.

Pots Origines enfin ceux de la RD250LC 31L, peut être ça je sais pas.

Boite a air origines avec filtre mousse.

Aiguilles sur le 2 eme crans.

Voila j´attend vos suggestions.

salut, un 31k d'origine tourne avec des GP de 240. il y a aussi une inversion de cuve carbus a ne pas faire